Co jest z tym ALH

[niebieski91]

rob555, ALH są do duszy.

czemui tak twierszisz podaj jakieś konkrety czy cóś - czy to może jest na zasadzie " nie bo nie" - na prawde interesuja mnie argumenty

Znaczy coś w nich jest nie tak skoro jednym palą dużo innym nie i tylko nikt nie wie dlaczego.

no właśnie i to jest zastanawiające - albo Ci co im dużo pali maja faktycznie coś walnięte, albo co im pali malo - po prostu ściemniaja tak aby siebie dowartościować (ale jaki by w tym cel mieli)

i jaka tego przyczyna moze być - ze ten sam silnik elegancko "nastrojony" pod VAG-iem ma takie różne wyniki

Co do wtrysków, to zacytuję uysego:
Z fabrycznych - ASV - 0 432 193 594/592-sterujący VW:038 130 202A/B

nie kumam tego o co tu chodzi w twoim poście - chyba jestem zbyt ciemny ale na prawde nie mam pojęcia do czego to przypiąć

[Wujek Sibula]

Co do wtrysków, to zacytuję uysego:
Z fabrycznych - ASV - 0 432 193 594/592-sterujący VW:038 130 202A/B

nie kumam tego o co tu chodzi w twoim poście - chyba jestem zbyt ciemny ale na prawde nie mam pojęcia do czego to przypiąć

Kolega Remigiusz podał Ci numery katalogowe wtrysków z ASV, idziesz do sklepu motoryzacyjnego, albo do innego źródła części i mówisz, że chcesz wtryski o takim numerze. Oni Ci ładnie wszystko powiedzą (jaka cena itd)

Pozdrawiam serdecznie

[Adamm]

Remigiusz78 napisał/a:
Co do wtrysków, to zacytuję uysego:
Z fabrycznych - ASV - 0 432 193 594/592-sterujący VW:038 130 202A/B


nie kumam tego o co tu chodzi w twoim poście - chyba jestem zbyt ciemny ale na prawde nie mam pojęcia do czego to przypiąć

podal numery wtryskow od ASV po ktorych bedziesz wiedzial co kupujesz
na allgero mozna czasem znalezc nowe za 1000 zl komplet lub uzywki ok 500 - 600 zl

[niebieski91]

Kolega Remigiusz podał Ci numery katalogowe wtrysków z ASV,

podal numery wtryskow od ASV po ktorych bedziesz wiedzial co kupujesz

dzięki bardzo bo jestem zielony i dlatego nie zakumałem - czyli gdybym chciał kupić to takie właśnie.

[Remigiusz78]

No i załapał

Tak, musze zacząć odkładać na te zabawki. Ale jak narazie to mi marnie idzie.

[ Dodano: 14 Mar 2007 12:54 ]
Chłopy, a gdyby tak....

Czy mogli byście zrobić zrzuty VAGowe z waszymi ustawieniami? Ale nie z logami, tylko z ustawieniami na konkretnych kanałach. Oczywiście, autka będą z różnych lat, przepływki w różnym stanie itp, itd, ale wartości powinny być teoretycznie zbliżone.

Moglibyśmy zrobić małę zestawienie i sprawdzić z dokumentacją od ALH! Gdzieś mam prawidłowe wartości książkowe do ALH.

Może do czegoś dojdziemy. Kto nie próbuje, ten nie ryzykuje.

[niebieski91]

Może do czegoś dojdziemy. Kto nie próbuje, ten nie ryzykuje.

no czyli wtedy można by było pokorygować pod te najlepsze ustawienia u tych ktorym chodzi i pali najlepiej ?

[Remigiusz78]

O tóż to!

Ja w przyszłym miesiącu kupuje kabelek i biegne do kolegi Suavomera z zapasem czteropaków, na korepetycje VAGOWE:)

PS.

O ile da się przekonać.....

[suavomer]

niebieski91, ja mam już dość mojego alh. Poszukaj moim postów to się dowiesz wszystkiego o moich bojach ze spalaniem, mocą itp. Teraz w końcu doprowadziłem moje autko do porządku (TEORETYCZNEGO) tzn. poprawiłem rozrząd po babraczach, sprawdziłem wszystko pod kątem vaga, czujniki itp. i jest dobrze ALE DALEJ PALI DUŻO. I takich jak ja właścicieli ALH znalazłem DUŻO po forach. Co mają wszystko OK z autkiem ale im PALI DUŻO podczas gdy innym pali mało. Inaczej mówiąc przyczyna jest nieznana...

Remigiusz78, kabel kup to fajna sprawa, piwo kup, wpadaj do mnie pogoda sprzyja. Zaś co do mojej wiedzy to jest ona coraz większa ale w świetle tego co napisałem powyżej jestem ciemny jak tabaka w rogu. Ale może nauczysz Ty mnie cos o kanałach... (weź tę literaturę o której wspominałeś...)

Pozdro

[Remigiusz78]

Spoko ławek... damy rade, ALHowcy, łączcie się!!!

Porobimy zrzuty, spiszemy wszystko i będziemy eksperymentować. W końcu musimy do czegoś dojść.

Skoro jednym pali mało, a nam pali dużo, to coś jest nie tak. To że mnie pali dużo, to rozumiem (automat). Ale że manual ma spalanie, takie jak u mnie??!!

Do dzieła!!

[ Dodano: 14 Mar 2007 17:56 ]
Spoko Sławek... damy rade, ALHowcy, łączcie się!!!

Porobimy zrzuty, spiszemy wszystko i będziemy eksperymentować. W końcu musimy do czegoś dojść.

Skoro jednym pali mało, a nam pali dużo, to coś jest nie tak. To że mnie pali dużo, to rozumiem (automat). Ale że manual ma spalanie, takie jak u mnie??!!

Do dzieła!!

[niebieski91]

będę czekal z nieccierpliwościa na Szanownych kolegów wnioski. Jak pisalem ja za grosz nie mam duszy mechanika i w tym względzie raczej dwie lewe ręce.

Bedę jednak czekal na wnioski bo bedę przynajmnie(tak mi sie wydaje) wiedzial co dalej robić i czego szukac - i jakie sugestie mechaniorom podtykać

Trzymam za Was kciuki chlopaki -

Połączyłbym z Wami swoje siły ale do ZG to u mnie starasznie daleko.

[Remigiusz78]

No ale chyba możesz poprosić swoich mechaniorów o trochę zrzutów ekranowych?

Przynajmniej juz coś będziesz miał!

[niebieski91]

a o tym nie pomyuślałem. Podjadę do nich i zapytam.

Gdybym wcześniej na to wpadł ????

dwa dni temu byłem u nich i między innymi poprosiłem o podłączenie do kompa i sprawdzenie, dawek, kąta wtrysku i innych pierdół

a tak apropos czy słyszeliście coś o firmie EPS - bo jeden kowal który wcześniej wsadzał łapy do mojego auta wstawił mi przepływkę EPS (jakiś zamiennik) - ale czy to jakaś pożądna czy lipa jest - bo skasował jak za zboże (właśnie pisze na niego do PIH i US) - coś słyszeliście o częściach z tego EPS-a

[ Dodano: 14 Mar 2007 19:06 ]
a jeszcze jedno pytanie suavomer i Remigiusz78 , czytałem coś o czujniku temperatury. tzn chodzi o czujnik podający temperature chyba płynu chłodzącego do kompa (czy temperaturę silnika - nie wiem czy wiesz o co chodzi ale inaczej nie potrafię tego ując)
Ten czujnik np. może być uszkodzony lub przekłamywac i wtedy np będzie zwiększone zuzycie paliwa. Czy to mozliwe. Czy próbowaliście mimo ze komp pokazuje że wszystko jest oki wymienić ten czujnik.
Moze one maja jakąs wadę - tak sobie myślę. Bo skoro wszystko jest jak najlepiej to może właśnie temperatura powoduje przekłamania i podawane jest więcej paliwa tak jak przy zimnym silniku - czy mozliwy jest taki błąd i czy coś z tym probowaliści9e robić ?

- a i jeszcze jedno gdzie tego czujnika szukać (jakbyście jakieś fotki mieli bo po schematach nie za bardzo jestem w stanie dojść w porównaniu z rzeczywistością - jak on wygląda i czy to jest jeden czujnik połączony tez ze wskaźnikiem temperatury czy może to sa dwa rózne czujniki

[Remigiusz78]

Sa dwa rozne czujniki, jeden na wężu od chlodnicy do silnika, a drugi na dole chlodnicy, zaraz poszukam jakis obrazkow...

Co do EPS, nie mam pojęcia

[ Dodano: 14 Mar 2007 19:46 ]

[fialson1]

Witam . Temat spalania w ALH podnosiłem już jakiś czas temu. Rob 555 napisał że silnij jak ASV tylko proram i wtryski inne. Ja podejrzewam że głownie sprawa rozbija się o program.

Teoretycznie ten silnik mógłby być 110 PS .CZEMU WIĘC NIE JEST? Po kiego zmienna geometria łopatek turbawy ? Elektronicznie sterowana pompa? I CO - 90 PS? Przecież tyle miały 1.9 tdI W MK 3!
A właśnie! Niemcy płacą kasę za moc, czyli i mocniejsza fura tym kasy więcej.
VW stworzył więc opcję 90 PS żeby oszczędne Helmuty mogły pocwalić się przed sąsiadem - mam TDI ale płacę mniej .
Mam wrażenie że ten sam silnik przy opcji 110 PS paliłby mniej, byłby szybszy , i mocniejszy.
Zauważyliście , że ALH ma słaby dół-do 1800 rpm . u MNIE rob 555 SPRAWDZAŁ KĄTY WTRYSKU , BŁEDÓW ŻADNYCH NIE, MA TURBO SPRAWNE , - PRZEBIEG 180000.
mAM wrażenie że silnik się dusi jakiś przytłamszony jest.
Dlatego myśle że dobrym rozwiązaniem jest zmiana programu u Tunera na 115 -120 ps.
Jestem już przekonany , jak zrobię podzielę sie wrażeniami
pozdrawiam