Forum.VWGolf.pl

inek01 pisze:inspire napisał/a:
Nie widzę różnicy więc po co przepłacać.

Jak w reklamach proszkow do prania

tylko po praniu w E koszule po 20 praniach się drą

tak samo w TDI, przecież nawet na opale i OR pojedzie...niektórzy mówią że nawet lepiej..

jak ktoś lubi czyścić nastawnik i zmieniać wtryski...

inek01 pisze:inspire napisał/a:
Nie widzę różnicy więc po co przepłacać.

Jak w reklamach proszkow do prania

ale tylko słowa czy sens w nim zawarty też - bo może jednak jest sens przepłacać

[ Dodano: 11 Mar 2007 19:50 ]

cowboy pisze:tylko po praniu w E koszule po 20 praniach się drą

o własnie o to mi chodziło - jednak coś w tym wszystkim musi być

[ Dodano: 11 Mar 2007 19:55 ]
a jeszcze jedno = czy w takim ukladzie jest sens dolewać do ON jakichś uszlachetniaczy - jeżeli tak to jakich i po co - (wiem ze to bylo - a tam pisali kto co leje a nie czy to ma sens i do czego ma służyć -)

Dobra a teraz takie pytanie organoleptyczne
Jakiego koloru i zapachu jest BP ultimate?
Raz zalalem to paliwo i cos mnie pokusilo spuscic troche tego plynu do kanistra i troche mnie ono zdziwilo, wiec sie was zapytam jakie ono jest wedle was? Moze cos namataczyli na stacji w ktorej tankowalem albo jest ono takie?
Nie bede sugerowal wiec nie napisze jakie ono bylo!

niebieski91 pisze:ale tylko słowa czy sens w nim zawarty też - bo może jednak jest sens przepłacać

To byl tylko zart. Osobiscie wole zaplacic pare groszy wiecej i spac spokojniej.

Ja już naklupałem na tym paliwie z nestea 120tysiaków i pompki nadal w znakomitym stanie, w zeszłym roku w zimie było -35 i stał na dworze nie miałem problemów z odpalaniem. Zapalał znacznie gorzej niż przy -10 ale zapalał.

Ja do tej pory zrobiłem około 12 tys na ON z Ukrainy - zero problemów. Teraz zalewam ON z Orlenu, ale nie na Orlenie. Dystrybutorem jest mój lejek Jak jadę na trasę, to zazwyczaj załatwię sobie taką ilość ON, żeby mi starczyło na powrót, gdy jednak tak nie jest, to celuję w BP Ultimate.

Pozdro

Od kilku miesięcy na Lotosie, nie narzekam, zawsze pali na pół obrotu ...
wcześniej ON zza wschodniej granicy z pewnego źródła też bez problemów, jednak trochę słabiej się zbierał ...
AAZ przebieg 301 000 km

SzmelcWagen pisze:Dobra a teraz takie pytanie organoleptyczne
Jakiego koloru i zapachu jest BP ultimate?
Raz zalalem to paliwo i cos mnie pokusilo spuscic troche tego plynu do kanistra i troche mnie ono zdziwilo, wiec sie was zapytam jakie ono jest wedle was? Moze cos namataczyli na stacji w ktorej tankowalem albo jest ono takie?
Nie bede sugerowal wiec nie napisze jakie ono bylo!

Więc wg parokrotnych, jak to nazywasz organoleptycznych i wzrokowych doświadczeń, stwierdzam jest "mętne jak mydliny", patrząc na obok leżące zwykłe ON BP stwierdzam - bardziej przejrzyste.
Tak jest raczej wszędzie, zapewne to "zasługa" szeregu dodatków + stosowane depresatory w okresie zimowym...myślę że tak ma być, w końcu od koloru płynność nie zależy, choć przyznam sprawia nieciekawe wrażenie estetyczne, gdy zerka się na cenę ile się płaci za mydliny:)
A co do paliwka: staram się nawet "zwykły" Shell Diesel-Extra - bije na łeb Vervę, BP no i... lepiej wygląda...he he ...żart.
Zapewne to zasługa konkretnej stacji jak się na czym jeździ, ale w tych wszystkich testach nie uwzględnia się jednego....:Testowane samochody w gazetach mają komputerowe sterowanie, więc do d..y taki pomiar dla właściciel mk I lub mk II , którzy jakość paliwa i wyższą liczbę cetanową faktycznie mogą odczuć "pod nogą"... ot taka prywatna teoria, ale myślę że trochę uzasadniona
Reasumując przyjęty tu tor myślowy + mój
Jeśli ma się pralkę Franię to warto kupić coś lepszego niż dedykowany proszek E, choćby po to żeby dłużej kręciła i wirowała jak się patrzy, a nawet sprawniej niż dotychczas.

Ja tam tankuje na Shellu Diesel V-Power
Autko jest jakby bardziej rześkie i przyjemniej pracuje
A moze mi się tylko wydaje...

Jeszcze jakieś 4 miesiące temu lałem tylko Neste24. Jednak raz trafiłem na lipę. Zmuliło silnik, chodził dziwnie, kiepsko palił. Od tamtej pory leję praktycznie tylko Shell'a zwykłego, czasami w trasie jak nie ma Shell'a w pobliżu to BP albo Statoil. Na Neste już nigdy nie zajadę, nie będę ryzykował, że znów trafię na kiepską dostawę zupy.

Tylko Shell V-Power Disel

[ Dodano: 13 Mar 2007 20:59 ]
Diesel

Przeważnie BP,ale ostatnio sprawdzam, czy warto lać droższe. Kombinuję, że jak droższe,lepsze, to ma nieco większą wartość opałową, więc więcej km może zrobię. Staram się jeździć w miarę równo(z podobną dynamiką). Wtedy zrekompensowwało by to wyższy koszt zakupu. Odczułem różnicę na + ,gdy po BP zalałem Shell V-power, natomiast następne tankowanie było ON Verva i chodzi jak na V-power - nie zauważyłem różnicy. Za 150PLN na BP zrobiłem 640km, a na V-power 670km. Silnik trochę mniej dymi przy wciśnięciu gazu w podłogę i lepiej się zbiera.Jak przejadę na Verva więcej niż na BP, to się na nie całkowicie przestawię.

KondzikVW pisze:Za 150PLN na BP zrobiłem 640km, a na V-power 670km

To nie są mierzalne wartości dla przeciętnego użytkownika i nijak się nie mają do rzeczywistości. Gdy miałeś Bp w baku było 8 stopni na dworze i wilgotność 40% oraz stałeś pare razy w korku, gdy miałeś v-pover to wiekszość spędziłeś na trasie , na dworze było 15 stopni i 20% wilgotności. Oczywiście trzeba brać pod uwagę wiele innych czynników np. ciśnienie atmosferyczne i te w kołach też. To paliwo jest takie samo , różnice wynikają z domieszek uszlachetniaczy a to też wpływa na cenę oraz położenie stacji, media, reklamy, czy jest to stacja firmowa czy ajent np BP, czy w pobliżu jest druga stacja.

[ Dodano: 14 Mar 2007 07:13 ]

jajko pisze:Jeszcze jakieś 4 miesiące temu lałem tylko Neste24. Jednak raz trafiłem na lipę. Zmuliło silnik, chodził dziwnie, kiepsko palił

Miałeś pecha może to dziwne ale ja miałem podobnie na shellu w pewnym mieście niedaleko mnie, natomiast co do BP i Statoila nie mam zastrzeżeń , czasem tam zatankuje i jeszcze nic przykrego mi się nie zdarzyło.

Ja tankuje na stacji Jet i wydaje mi sie ze najlepsze paliwko jak dla mnie, chodzi jak na V-power (jak nie mam gdzie tankowac to tankuje na shellu) a jest tansze wiec po co przeplacac. Teraz Jet'a wykupili ruscy takze zobaczymy co bedzie, mam nadzieje ze paliwko nadal bedzie ok