Forum.VWGolf.pl

Gitner pisze:Poprawilem sie wyzej, a teraz mi powiedzcie jak uzyskac jak najmniejsze straty? Opony z kolarzowki?

Opony, fele, tarcze itp. (czyli jak najmniejsza masa nieresorowana), skrzynia (olej), ale generalnie nie tutaj nalezy szukac mocy - a jesli nawet to sa to spore sumy

SouleR, super wynik i "plaski" wykres i w sumie zadnych modow nie bylo tylko regulacja

strzelam, ze jest sporo powyzej 200nm, u mnie w 1.6 na podobnym malym turbo mialem kiedys 95km i 188nm wiec u ciebie napewno wiecej

SouleR pisze:pisze to gdzies na skrzyni?

kurcze no super troszkę ponad 100KM !!!
zobacz na zdjęciu, oznaczyłem Twoim ulubionym różowym kolerem
gdzie masz wybite typ skrzyni ...

SouleR, tak bedzie wygladał wykres momentu dla twojego silnika :

- zielony , gdy twój wykres mocy kończy się na 5000obr
- czerwony , analogicznie dla 4750
- niebieski , analogicznie dla 4500

teraz tylko bys sie musiał dowiedziec ile masz dokładnie obrotów przy 134km/h na 4-biegu żeby dopasowac do siebie odpowiedni wykres , bo róznice jak widac są znaczne dla róznych założeń wstępnych

I nie krzyczeć że to bzdury , bo wykres momentu jest zrobiony na podstawie wykresu mocy jaki został przedstawiony wczesniej przez SouleR'a, a reszta to tylko czysta matematyka :

tomcio666 pisze:homsky, obstawiam niebieski

Hehehe , narazie to jest słodka tejemnica , dopuki SouleR nie dowie sie jakie miał obroty przy 134km/h na 4-ce , albo nie poda jakie przełożenia ma jego skrzynia biegów

SouleR pisze:pomiar robiony chyba na 4

chyba racze j na 3ce patrząc na vmax

chyba racze j na 3ce patrząc na vmax

raczej na 4-biegu , nie wiem jakie przełożenia były w passatach , ale np w mk2 dla skrzyni 4S 4-bieg i 4500obr to 137km/h, dla skrzyni 4T 4-bieg i 4500obr to 147km/h , obie te skrzynie 4S i 4T były montowane w 1.6TD

Na 3-biegu na skrzyni 4T żeby rozbujać sie do 134km/h trzeba by było kręcic do 5800obr , benzyną wykonalne, ale dieslem .................... :green_fuck:

na 3 pasek nie osiaga 134km/h. na obrotomierzu mam takie fajne, czerwone znaczki, ktorych przekroczenie dla kazdego biegu oznacza wyrazny spadek momentu i jesli katuje auto, to wlasnie do tych znaczkow. oczywiscie teraz przekroczenie tego nie odczuwam tak strasznie jak przedtem, ale raczej uwazam zeby nie przekraczac. dla 3 biegu znaczek jest na 80km/h. dla 4 znaczek na 120km/h.
dobra sprobuje cos odczytac ze skrzyni, a potem porozdaje 'pomogl'

info: to gosc od hamowni 'jechal' kazdym samochodem

...aha ja nie mam ic dopiero w planach...

skrzynia: 3 CAT07101 - to odczytalem

SouleR pisze:3 CAT07101 - to odczytalem

czyli CAT , ja w swoim pasku już nawet nie pamietam jaką miałem czy taką jak Ty
czy moze CHD czy może CTN
ale obecnie mam AFF
tak że wiesz jakie moga pasować w razie podmianki, no chyba że zrobimy sobie 6biegowe

SouleR pisze:na 3 pasek nie osiaga 134km/h.

a ile Ci poleciał próbowałeś killować go ?

nie, nigdy nie probowalem sprawdzac ile max pojdzie na kazdym biegu. nie mam serca zeby go tak żylowac.

homsky a teraz jak podalem skrzynie da sie juz cos wyliczyc dokladniej? przyjac nalezy 4 bieg do pomiaru. te punkty znaczone przez fabryke jako 'odcinki' to odpowiednio dla 3 biegu = 90km/h, 4 = 130km/h.

no no no,doales mu kilka ladnych koni oby tak dalej!moze moj tez niedlugo bedzie tyle mial

skrzynia 02 CAT :
4 bieg przełozenie 0,917 przekładnia główna 3,944 przełożenie całkowite 3,617 to tyle co mądrego książki piszą
SouleR, sprawdzałeś ile do setki zajmuje ci sprint ? 80-120 - czas ?

80-120 na 5 biegu 9 sekund, ale mierzone komorka 0-100 z wielka iloscia gratow w bagazniku ok. 11, tez mierzone komorka