Forum.VWGolf.pl

vw_vandal pisze:To_mas, geotze ok 80 zł

do 1,9TD ?
a co powiecie o firmie Elwing (chyba dobrze napisałem nazwę),
bo uszczelka podobno jest dobra i "metalowa" kosztuje bez rabatu 98zł
ponadto śruby Reinza 84zł to dobra cena ?
pytam bo jutro chyba będę wymieniał
aha jest jeszcze jakiś Glaster, uszczleka do 1,9TD tej firmy kosztuje 109zł
co myślicie

RobertP pisze:Elwing

ERLING

z elringiem ktos mowil, ze mial problem, przypadkiem nie ventil?
goetze mam obecnie u siebie i jak narazie jest ok, chociaz duzo od wymiany nie zdazylem przejechac

niedawno uslyszalem od osoby ktora jest naprawde mocno oblatana w dlubaniu TD, ze uszczelki Victor Reinz jako nieliczne nadaja sie do wysokiego doladowania i tym razem wlasnie taka bym zalozyl

nie warto oszczedzac

jak uszczelki to tylko REINZa + oczywiście kpl. nowych śrub do głowicy

zaprzal pisze:z elringiem ktos mowil, ze mial problem, przypadkiem nie ventil?
goetze mam obecnie u siebie i jak narazie jest ok, chociaz duzo od wymiany nie zdazylem przejechac

niedawno uslyszalem od osoby ktora jest naprawde mocno oblatana w dlubaniu TD, ze uszczelki Victor Reinz jako nieliczne nadaja sie do wysokiego doladowania i tym razem wlasnie taka bym zalozyl

nie warto oszczedzac

Ale teraz mówisz o Victor Reinz metalowym do 1.9 TD czy tradycyjnej uszczelce tej firmy do 1.6 TD?

adam16v, caly czas mowie o metalowej 1,9. Innej bym juz nie zalozyl do 1.6TD ani nawet do zwyklego 1,6D

zaprzal, a bez nowych śrub przy uszczelce od 1.9 TD to nie zda egzaminu ??

generalnie zasada jest taka, że przy zmianie uszczelki zmienia sie też śruby. nawet stara książka od VW tak mówi. chociaż niektórzy mechanicy zakładają stare

Ja mam uszczelkę metalową Geotza i śruby Elringa i 2 tyś zrobiłem i kompresja gi ale wpiepsza olej jak głupi Mi się wydaje że chyba mechanior źle gumki po zakładał

ahaa czyli powinno sie zmieniać śruby tez )) no ok to jeszcze mi powiedzcie koszt śrub :Pp

To_mas pisze:ahaa czyli powinno sie zmieniać śruby tez )) no ok to jeszcze mi powiedzcie koszt śrub p

ogolnie jak juz robic to dobrze wymienic sruby a sa rozne ja mam jakies za 40, wczesniej ktos na forum napisal, ze 80 firmowe, a mozna sportowe ARP za 600zl kupic jesli jest taka potrzeba

zaprzal pisze:a mozna sportowe ARP za 600zl kupic jesli jest taka potrzeba

no to by mi w domu powiedzieli ze jestem debil :PP hehe a pozatym nigdy bym tyle nie dał za śruby !!:P

To_mas, hehe, jakby ci sie glowica podnosila na 2 barach to pewnie bys dal

vw_vandal pisze:Ja mam uszczelkę metalową Geotza i śruby Elringa i 2 tyś zrobiłem i kompresja gi ale wpiepsza olej jak głupi Mi się wydaje że chyba mechanior źle gumki po zakładał

Mnie też wcina sporo oleju i właściwie niewiem dlaczego. Slnik chodzi jak żyleta, pali na zimno i ciepło od strzała turbina pompuje 1.4 z palcem w d.. , a niebieskawy dymek unosi sie z rury i znika 2l oleju na 1000km. Tyle że mojego silnika żaden mechanik w łapkach nie miał narazie.