Forum.VWGolf.pl

czyli tą śrubką która ma pod główka taką czarną gumke(podkładke) zwiększam/zmniejszam obroty??

specWROC pisze:czyli tą śrubką która ma pod główka taką czarną gumke(podkładke) zwiększam/zmniejszam obroty??

opisz śrubki numerkami a ja ci je opiszę, ale te dwie co idą centralnie do góry służą do ustawienia obrotów na wyciągniętym przyśpieszaczu, ta co jest " na płasko" służy do ustawiania obrotów biegu jałowego, a ta co jest pod wężykiem przelewowym a nad listwą świec żarowych służy do regulacji działania całego mechanizmu

właśnie ostatnio śrubke z numerkiem 1 przekręciłem troche w lewo aby zwiększyć obroty i jakoś zaczęła mi pompa ciec..

[ Dodano: 26 Gru 2006 14:45 ]
jest mokro od ropy pod pompą i za nią

u mnie cieklo i w sumie dalej cieknie od sruby regulacji dawki paliwa (na ostatnim zdjeciu pierwsza sruba od prawej strony z takim wycieciem na plaski srubokret)

ale to cieklo tylko przy wlaczonym silniku, w sumie kapało

a obroty zwiekszasz i zmniejszasz ta sruba z taka dziurka jak popatrzysz na to ostatnie zdjecie, ale nie jestem dokladnie pewny, dlatego pozniej zagladne pod maske i sie jeszcze upewnie czy oby napewno, bo o ile pamietam tam sa 3 sruby takie

a to widok pompy z dołu i dokładne miejsca z których cieknie;

teraz to przedostatnie zdjecie bo dodales nowe ale kolega hanti, to lepiej wytlumaczyl

[ Dodano: Wto Gru 26, 2006 14:50 ]
w sumie przed przedostanie

PGrzemek pisze:u mnie cieklo i w sumie dalej cieknie od sruby regulacji dawki paliwa (na ostatnim zdjeciu pierwsza sruba od prawej strony z takim wycieciem na plaski srubokret)

ale to cieklo tylko przy wlaczonym silniku, w sumie kapało

a obroty zwiekszasz i zmniejszasz ta sruba z taka dziurka jak popatrzysz na to ostatnie zdjecie, ale nie jestem dokladnie pewny, dlatego pozniej zagladne pod maske i sie jeszcze upewnie czy oby napewno, bo o ile pamietam tam sa 3 sruby takie

u mnie tez cieknie przy włączonym silniku...scieka mi az do miski olejowej

zaraz coś spapusiam i zrobię wam dokładne fotki pompy od tylniej strony tylko skoczę do warsztatu

specWROC pisze:u mnie tez cieknie przy włączonym silniku...scieka mi az do miski olejowej

no to sprawdz czy czasem nie z tej sruby co ci pisalem bo tez mam ochlapany silnik pompe i to dziadostwo na sam dol az leci :/

tu macie fotki pompy " od tyłu" prawdopodobnie cieknie spod uszczelki pokrywy przyśpieszacza

hanti pisze:zaraz coś spapusiam i zrobię wam dokładne fotki pompy od tylniej strony tylko skoczę do warsztatu

wielkie THX:) a powiedz czy da sie samemu to wymienic czy nie bardzo??

[ Dodano: 26 Gru 2006 18:05 ]


dokładnie jak na włączonym silniku przyłoże tutaj palec to zostają mi na ręce takie bąbelki czystej ropki....

specWROC, ciezko powiedziec czy u Ciebie cieknie z tych zaślepek (co raczej jest mniej prawdopodobne) czy raczej z mechanizmu regulacji wyprzedzenia wtrysku. Chyba ze scieka paliwo gdzies z góry np. z głowicy pompy. Poniewaz dostęp do tej strony pompy bez zdejmowania jej z silnika jest prawie niemożliwy prawdopodobnie bedziesz musiał zdjąc pompe. Jeśli to tylko któraś z tych zaślepek to wystarczy je wymienic ale jesli cieknie z mechanizmu czy z głowicy to trzeba wymienic oringi. Jesli z głowicy to teoretycznie mozna to zrobic bez wyjmowania pompy z auta. Cieknie przy włączonym silniku bo wewnętrzna pompka niskiego ciśnienia wytwarza cisnienie paliwa.

jak wymienić te zaślepki??

[ Dodano: 26 Gru 2006 22:48 ]
przed chwilką jechałem po dziewczyne do pracy...zaopatrzyłem się w porządną latarę i po powrocie nie zgasiłem silnika i dokładnie obejrzałem tę pompę a więc wyciek na pewno jest z tego miejsca



jest na całym obwodzie jak dokładnie przyświeciłem latarką to widać takie rozszczelnienie...jak bede dzwonic do mechanika to powiedziec mu ze jaka uszczelka/oring jest do wymiany...i oczywiscie ile sie oplaca dac za wymiane

chyba ze ktos podpowie jak samemu to wymienic

[ Dodano: 26 Gru 2006 23:13 ]

ventil pisze:specWROC, ciezko powiedziec czy u Ciebie cieknie z tych zaślepek (co raczej jest mniej prawdopodobne) czy raczej z mechanizmu regulacji wyprzedzenia wtrysku. Chyba ze scieka paliwo gdzies z góry np. z głowicy pompy. Poniewaz dostęp do tej strony pompy bez zdejmowania jej z silnika jest prawie niemożliwy prawdopodobnie bedziesz musiał zdjąc pompe. Jeśli to tylko któraś z tych zaślepek to wystarczy je wymienic ale jesli cieknie z mechanizmu czy z głowicy to trzeba wymienic oringi. Jesli z głowicy to teoretycznie mozna to zrobic bez wyjmowania pompy z auta. Cieknie przy włączonym silniku bo wewnętrzna pompka niskiego ciśnienia wytwarza cisnienie paliwa.

a czy wyciek z pompy(coraz większy)może być przyczyną tego że tylko rano jak autko jest zimne to przez chwile tak dziwnie chodzi tak nim telepie ...takie dziwne ma obroty i po 10sek jest ok?

specWROC pisze:a czy wyciek z pompy(coraz większy)może być przyczyną tego że tylko rano jak autko jest zimne to przez chwile tak dziwnie chodzi tak nim telepie ...takie dziwne ma obroty i po 10sek jest ok?

tak może być tymbardziej że masz pompę która zwiększa obroty

specWROC pisze:chyba ze ktos podpowie jak samemu to wymienic

jeśli to jest ten wyciek to niestety musisz wyjąć pompę " rozpołowić" ją od głowicy złożyć i zamontować no i oczywiście ustawić zapłon