Forum.VWGolf.pl

inek01 pisze:Masz w swoim AHU te trzy swiece podgrzewajace plyn ?

Mój AHU posiada ten dość ciekawy element. Co do danych, to pisałem wyżej o róznicy w programie. Kolega Uysy napewno wie coś na ten temat Poza tym karta technologiczna VW podaje,że ten silnik legitymuje się 90KM przy 3750 obr/min, oraz 210Nm przy 1900 obr/min.

Wg tego np. http://www.webmedia.pl/szymacha/TDI19.htm

Tabelka ma niestety błędy, ponieważ AHU spełnia norme Euro 2, a nie Euro 1 jak tam napisano. Dane są po prostu zamienione (zapewne wynika to z błędu tłumacza)

motonita2002 pisze:Mój AHU posiada ten dość ciekawy element

Moj (urodzony w Brukseli) wlasnie tego nie ma. Ponoc nie wszystkie mialy.

motonita2002 pisze:

inek01 pisze:Masz w swoim AHU te trzy swiece podgrzewajace plyn ?

Mój AHU posiada ten dość ciekawy element.

możesz wyjaśnić jak to działa i czy efekty są odczuwalne ????

inek01 pisze:Ponoc nie wszystkie mialy.

Może zależało od rynku, na który jest przeznaczony?

inek01 pisze:Masz w swoim AHU te trzy swiece podgrzewajace plyn ?

A wiesz że nie wiem. Jak nie zapomnę sprawdzić to na pewno odpiszę.

Pozdro

Grzesiekk1982 pisze:Może zależało od rynku, na który jest przeznaczony?

Wydaje mi sie,że właśnie zalezało to od kraju do ktorego byłe wysyłane, produkowane golfiki. Ja mam gofera z włoch i nie mam a kumpel ma z holandii i ma. Słuzy to do podgrzewania płynu w układzie chłodzącym. W ciepłym klimacie nie było to potrzebne, tak jak u mnie w aucie z włoch. Przynajmniej tak mi sie wydaje.

Dialo

dialo pisze:Ja mam gofera z włoch i nie mam a kumpel ma z holandii i ma.

Jak wczesniej pisalem moj "Belg" nie ma, a kumpla (tyle ze 1Z) ma a tez Z Belgii pochodzi...

napiszcie coś więcej, czy pomimo tego wynalazku mieliście problemy zeszłej (jak pamiętacie bardzo mroźnej) zimy ????
zapewne ułatwia to nagrzanie się auta, ale jeśli paliwo, płyn, bądź olej zamarzły to ten wynalazek na nic się nie zda ......

mac79 pisze:napiszcie coś więcej, czy pomimo tego wynalazku mieliście problemy zeszłej (jak pamiętacie bardzo mroźnej) zimy ????
zapewne ułatwia to nagrzanie się auta, ale jeśli paliwo, płyn, bądź olej zamarzły to ten wynalazek na nic się nie zda ......

Ten wynalazek nie ma sie nic do odpalania. Plyn z "pdrzewacza" idzie na nagrzewnice wiec na pewno sie szybciej cieplo robi w kabinie.

inek01 pisze:Ten wynalazek nie ma sie nic do odpalania. Plyn z "pdrzewacza" idzie na nagrzewnice wiec na pewno sie szybciej cieplo robi w kabinie.

Jest to bardzo odczuwalne, w żadnym aucie nie miałem nigdy tak szybko ciepła w kabinie jak w Golfie TDI, a testy np. w Auto Świecie wskazywały, że TDI to auta niedogrzane. Moze na fakt szybkiego rozgrzewania się, wpływa też obecność klimatyzacji. W każdym razie mój golf nagrzewa się szybciej niż nie jedna benzyna.Mam jeszcze podgrzewane fotele i to również się przydaje

dialo pisze:Wydaje mi sie,że właśnie zalezało to od kraju do ktorego byłe wysyłane, produkowane golfiki. Ja mam gofera z włoch i nie mam a kumpel ma z holandii i ma. Słuzy to do podgrzewania płynu w układzie chłodzącym

Przeciwko takim przypadkom jak np.gęstnienie oleju napędowego w niskich temperaturach VW zasotosował technikę podgrzewania filtra paliwa. NIby fajnie, ale pozostaje jeszcze kwestia przewodów i samego zbiornika

inek01 pisze:Moj (urodzony w Brukseli) wlasnie tego nie ma. Ponoc nie wszystkie mialy

Mój także Bruksela Dokładnie z 5 marca 1997

nie wiem dlaczego TDI ma być niedogrzane (ale faktycznie obiło mi sie to o uszy)

u mnie w 1.6td robi sie ciepło po ok. 1-2min, ludzie zawsze są zszokowani, oczywiście pozytywnie

mac79 pisze:u mnie w 1.6td robi sie ciepło po ok. 1-2min, ludzie zawsze są zszokowani, oczywiście pozytywnie

Ja też nie narzekam, jak włącze ogrzewanie na max, to już po 1-2 min ciepełko leci (ale z kratek, nie że jest upał w aucie).
Pozdrawiam.

motonita2002 pisze:Przeciwko takim przypadkom jak np.gęstnienie oleju napędowego w niskich temperaturach VW zasotosował technikę podgrzewania filtra paliwa

Jak sie juz parafina wytraci to i tak to nic nie pomoze. Paliwo w filtrze ogrzewa sie dopiero az dobrze ogrzany ON z pompy wroci zaworkiem spowrotem do filtra...

Mój także Bruksela Dokładnie z 5 marca 1997

Moj z kwietnia 97', widocznie swiec dla niego chwilowo zabraklo

mac79 pisze:u mnie w 1.6td robi sie ciepło po ok. 1-2min, ludzie zawsze są zszokowani, oczywiście pozytywnie

W TDI cieplo idzie w moc, a nie w powietrze

Te swiece rzeczywiscie znacznie przyspieszaja nagrzewanie wnetrza w zimie, ale takze nagrzewanie silnika - nagrzewaja w koncu plyn chlodzacy. Przyczynia sie to do zmniejszenia zuzycia silnika - silnik krocej pracuje zimny. W zimie natomiast problemem moze byc niedoladowany akumulator. Swiatla, swiece dogrzewajace plyn, podgrzewane fotele... jezeli jezdzi sie na krotkich trasach, miasto itp. bilans energetyczny moze byc ujemny i moze sie okazac konieczne okresowe doladowanie akumulatora, szczegolnie jak jest ponizej -10'C.