Forum.VWGolf.pl

Nie odpalaj silnika, nic to nie da, trzeba rozbierać i szukać przyczyny. Na moje coś nie tak z panewką, ale jak wspomniałem obym się mylił. Pokrywę zaworów możesz sam zdemontować.

Jeżeli panewki to silnik do rozebrania

Zakładam, że przy wymianie pompy został sprawdzony wałek który napędza pompę, chodzi o gniazdo w które wchodzi wybierak (imbus) nie w pompie a w wałku.

Tego akurat nie sprawdziłem

W starej pompie jest to gniazdo na walku wyrobione a w tej co założyłem tego nie sprawdziłem

A czy to jest różnica jakaś że założyłem pompę oleju od silnika bmf a ja mam silnik bmp .

Witam karol8114 mam jeszcze jedno pytanko czy jak wymieniłem pompę oleju od silnika bmf a ja mam bmp to jest różnica?

Szczerze mówiąc tego nie wiem, ale skoro podeszła w miejsce starej nie powinno być problemu. Bez rozbiórki nie obędzie się, być może wina pompy. W tej używce może ktoś wcześniej wymienił wybierak, a nie wiadomo jak wygląda gniazdo w wałku, z pewnego źródła ta pompa? Jeśli silnik stracił ciśnienie nagle musi być coś nie tak z pompą, panewkę raczej byś słyszał.

karol8114 pisze:Szczerze mówiąc tego nie wiem, ale skoro podeszła w miejsce starej nie powinno być problemu. Bez rozbiórki nie obędzie się, być może wina pompy. W tej używce może ktoś wcześniej wymienił wybierak, a nie wiadomo jak wygląda gniazdo w wałku, z pewnego źródła ta pompa? Jeśli silnik stracił ciśnienie nagle musi być coś nie tak z pompą, panewkę raczej byś słyszał.

No i jeszcze jedno, piszesz o silniku BMF, chyba mówisz o BMM, ten z kolei nie posiada wałków, sam to wszystko przekładałeś?

Rozebralem jeszcze raz dół i gniazdo wałka nie jest aż tak wyrobione że by się slizgal wybierak bo w starej pompie ewidentnie jest wyrobione gniazdo

Powiem tak że koleś rozbieral swojego passata po wypadku i powiedział ze na 100% jest sprawna ale wyciągnąłem wybieraj to był wyrobiony jeszcze gorzej niż mój tak że ja tak myślę jemu tak samo wyskakiwal ten błąd od ciśnienia

I znalazłeś przyczynę.

Niestety ale nie