Forum.VWGolf.pl

Po regulacji na wastgejcie uzyskałem 0.9 bara

tox79 pisze:Po regulacji na wastgejcie uzyskałem 0.9 bara

Nie szalej z ciśnieniem bo szybko K03 sie wys..ra

Ps .

[youtube][/youtube]

PozdrO

to cienko wam bije turbo ja podkręcilem i bije mi mała kkk k03 1.1 bara

jeżdze już 2 tydzień i go nie wys..ło

tox79 pisze:to cienko wam bije turbo ja podkręcilem i bije mi mała kkk k03 1.1 bara

Można i więcej ale ............... skończy się szybko

więcej nie potrzebuje i tak ładnie się zbiera ścigałem się z kumplem co ma seata leona 1.9 tdi 110 ps i miał zemną problemy najgorzej na 3 biegu bo mój aaz ladnie idzie na 3

Panowie troszkę nie zrozumiałem,a nie chciałbym,żeby mi turbo wyleciało Zdejmuje blaszkę i jak mam kręcić tymi śrubkami tzn.w które prawo ? To coś z czego zdjąłem blaszkę ma się przesunąć w stronę turbiny i wtedy będzie więcej gwintu na tym cięgnie czy w drugą stronę tak,żeby gwintu było jak najmniej?

Karas23 pisze:Zdejmuje blaszkę i jak mam kręcić tymi śrubkami tzn.w które prawo ?

Prawo to w prawo Wykręcać nakrętki , tak jak byś miał je zdjąć

Turbinka podkręcona-fakt trzeba kręcić tak jakby się chciało zdjąć te nakrętki-dzięki Dj Darecki Nakrętki na samym końcu cięgna i osiągnąłem 0.9bar. Liczyłem na trochę więcej,ale przynajmniej kopcenie mi ustąpiło,miałem za dużą dawkę paliwa.

Karas23 pisze:Nakrętki na samym końcu cięgna i osiągnąłem 0.9bar.

Wykręć więcej tak żeby tylko 1 nakrętka została , ja tak miałem i cięgno nie spadało bez tej drugiej kontrującej .
Jak będzie za mało to polecam MBC

Dj Darecki miałeś racje-mam 1.2 bar po zrezygnowaniu z jednej nakrętki Teraz trzeba zbierać graty na fmic,bo po rozgrzaniu ciśnienie spada na jakieś 0.6-0.7 bar

A mi padło turbo K03, i ma luzy dokładnie takie jak na filmiu powyżej. Czy mogę bez obaw dojechać jeszcze raz do pracy i poczekać na nowe turbo ? Czy jest mozliwosc uszkodzenia silnika z niesprawnym turbo ? Dodam ze halas jest straszny.