1.9 TDI 1Z - trwałość paska rozrządu i wymiana koła pasowego

Naparstek · Post autor: **Naparstek** » pn sty 09, 2017 21:10

Jak jest dokręcone właściwym momentem, czop wału był prawidłowo przefrezowany i była założona nowa śruba to nie odkręci się. Napawanie odpada bo wal jest utwardzony powierzchniowo.Spawanie zmieni strukturę wału. Śruby odkrecaja się dlatego że ktoś za słabo dokręci albo nie wymieni śruby tylko zakłada stara.

radekrp90 · Post autor: **radekrp90** » pn sty 09, 2017 22:23

Śruba nowa z kompletu rozrządu (INA) dokręcona jak przykazuje instrukcja, zablokowane za kółko dorobioną blokadą z płaskownika.
Z tym napawaniem tak sądziłem ale tyle tematów jest o tym na forach, że już byłem skłonny częściowo w to uwierzyć. Mimo wszystko jednak, czoło wału jest wykonane z dość miękkiego materiału.

A co do tego wału, który leży - jak to jest z taką powierzchowną korozją. Moim zdaniem nie nadaje się to do montażu, a jedynie do szlifu. Co wy uważacie?