[MK5]Brak mocy po wymianie silnika 1.9 105KM

Adamm · Post autor: **Adamm** » ndz lis 06, 2016 22:17

a czemu turbo mialoby nie pasowac? w senise Twoje turbo do tego slupka? czy kupiles caly silnik z turbo itd? slupki sa takie same

wesol · Post autor: **wesol** » pn lis 07, 2016 01:12

akurat walek do BLS jest bardziej chodliwy i drozszy jak tradycyjny do tdikow bez DPF. BLS generalnei wystepowal z DPF ale chodza jakeis tam przyklady po sieci ze nieliczne nie mialy tego ustrojstwa. Pompki inne tez byly. W Szczecinie trzeba bylo podjechac do LEO.

needved · Post autor: **needved** » pn lis 07, 2016 09:57

Te 99KM to trochę słabo...
Te silniki często na hamowniach wychodzą w granicach 110-115KM
Sprawdź kod jaki masz wybity na silniku.

Post autor: **doggie** » pn lis 07, 2016 11:09

wesol pisze:akurat walek do BLS jest bardziej chodliwy i drozszy jak tradycyjny do tdikow bez DPF. BLS generalnei wystepowal z DPF ale chodza jakeis tam przyklady po sieci ze nieliczne nie mialy tego ustrojstwa. Pompki inne tez byly. W Szczecinie trzeba bylo podjechac do LEO.

ja miałem A3 8P BLS-a z Belgii oryginalnie bez DPF ale przygotowany do jego doposażenia /kod na wlepie 7GN/, każdy BLS ma taki sam wałek i pompki czy ma czy tez nie ma DPF. BLS-y miały albo 7GG albo 7GN, Co do turbo i pompek to chyba wszystkie mają takie same i te 90 konne BRU, BXF, BXJ i te 105 konne BKC BXE BLS BJB

needved pisze:Te 99KM to trochę słabo...
Te silniki często na hamowniach wychodzą w granicach 110-115KM

w ramach ciekawostki: mój 90 konny BRU na hamowni pokazał 97 koni a mój 105 konny BLS wypluł 118 KM

wesol · Post autor: **wesol** » pn lis 07, 2016 16:15

Wlasnie musze sie wybrac do leo i sprawdzic co moj bls wypluje tymbardziej ze jakis wirus jest zrobiony w nim.

Adamm · Post autor: **Adamm** » pn lis 07, 2016 17:29

doggie, BLS ma inne pompki i turbo takze, turbo ma gruche do gory, pasuje od 2.0 TDI 140 KM plug and play (po zmianie rurki zasilajacej w olej) bez zmiany innych rzeczy (zmienialem u siebie)

wesol · Post autor: **wesol** » pn lis 07, 2016 19:29

Tak bo bls ma turbo kkk a bxe czy tam bkc maja garrettki.

Post autor: **doggie** » pn lis 07, 2016 22:09

Adamm pisze:doggie, BLS ma inne pompki i turbo takze, turbo ma gruche do gory, pasuje od 2.0 TDI 140 KM plug and play (po zmianie rurki zasilajacej w olej) bez zmiany innych rzeczy (zmienialem u siebie)

faktycznie masz rację, sprawdziłem na przykładzie swojego byłego BLS-a,

wesol pisze:Tak bo bls ma turbo kkk a bxe czy tam bkc maja garrettki.

wynika, iż były BLS-y z Borgwarner i z KKK, jak widać na foto wyżej u mnie była Borgwarner

wesol · Post autor: **wesol** » pn lis 07, 2016 22:43

Borg to wlasnie KKK.

Post autor: **doggie** » pn lis 07, 2016 23:23

hmm to czemu jest borg i kkk osobno?

marmi m · Post autor: **marmi m** » pn lis 07, 2016 23:48

A to ciekawe z tymi turbinami bo ja mam BXE z czerwca 2009 i mam turbo borgwagner kkk, tak jest na tabliczce znamionowej...

A co do nazw prawdopodobnie poźniej zmienili nazewnictwo na samo kkk i jest osobno, choć pewnie pakowali turbo jak popadło...

Rawcio · Post autor: **Rawcio** » wt lis 08, 2016 00:27

Nie moge dostac sie bezinwazyjnie do oznaczenia silnika na bloku (na wysokosci filtra oleju). Moge pudac jedynie numer z obudowy filtra oleju 045 115 389 E :/

Post autor: **doggie** » wt lis 08, 2016 14:15

marmi m pisze:A to ciekawe z tymi turbinami bo ja mam BXE z czerwca 2009 i mam turbo borgwagner kkk, tak jest na tabliczce znamionowej...

A co do nazw prawdopodobnie poźniej zmienili nazewnictwo na samo kkk i jest osobno, choć pewnie pakowali turbo jak popadło...

nie wiem czy chodzi tu o zmianę nazewnictwa ale równolegle do BLS-a były montowane Borgwarner i KKK co widać na screenie z etki, może @Adamm co nieco wytłumaczy?