Forum.VWGolf.pl

To już od dawna się wyrabiało... uparcie twierdziłeś ,że nie rozrząd a wystarczyło od razu sprawdzić.

od razu mówiłem, nie zbijaliście koła od wałka rozrządu, złożyliście na znaki, a możesz sobie i 100 razy sprawdzać i zawsze trafisz na swoje oznaczenia, ale to już nie będzie to. Przerabiałem już to z Tobą na PW cherokee, coś Tobie się pisze, ale ty dalej swoje.
Stukało wam, zamiast od razu "wykonać krok w tył" to męczyliście silnik. Stukało, waliło, na filmie to i tak łagodnie słychać, a w rzeczywistości wali jakby silnik się łamał bo zapłon nie jest w punkcie i wszystko wymięka. Wiem, bo też raz to przerabiałem ze swojego lenistwa, ale się momentalnie pokapowałem i oduczyłem lepiarstwa na dobre. Przy okazji tam na dole miałeś słabo dokręcone, ale też do rozbiórki rozrządu jeździłeś i nic się nie działo.... to teraz narobiłeś... Kółko to pół biedy, oby wał miał niewybitą płaszczyznę, sprawdź dokładnie. Trzeba załatwić teraz frez do wału, splanować powierzchnie czołową, kupić nowe małe koło pasowe oraz nową śrubę, i zakręcić tak jak każe instrukcja, a nawet ciut więcej i powinno chodzić, tym razem zbij koło rozrządu z wałka i zablokuj blokadą przy zakręcaniu wałka. I nie pchaj już do tego swojej filozofii na zasadzie "będzie działać", i obejrzyj przy okazji koło pasowe PK czy tłumik drgań - guma jest w dobrym stanie.

z ostatniej chwili.
Kółko dzisiaj wymienione kąt ustawiony dawka też 1-2 jedzie 3ka czasem jedzie normalnie do kończa czasami przydławi się na 3tys obr i po chwili znowu nabiera mocy.... Pomysły? nie miałem gdzie się dalej rozpędzać i nie bardzo miałem czas na dłuższe testy. Błędów na kompie brak.

logi,logi, logi.. nie ma co myśleć

puki co odbiorę auto i zacznę jeździć. Logów nie mam jak zrobić :/ może ktoś z forum z okolic warszawy się znajdzie kto by mi takowe logi zrobił?

A wal pod nowe kolo przefrezowany ?