Forum.VWGolf.pl

to napraw rozrusznik - ani to koszt ani robota

zmieniłem rozrusznik.
dalej jest to samo , na zimnym kręci po 5 sekund i na dogrzaniu i postaniu 30min też kręci po 6/7 sekund i dopiero
coś czuje że szklanki trzeba bedzie zmienic

Nie lepiej było od razu spróbować z rozrusznikiem od TDI? Ja mam bardzo pozytywne odczucia po zmianie rozrusznika na TDI.

Sprawdz jeszcze zawor N109 na pompie. ( Nie jestem pewien do konca czy go masz )

U mnie z tdi ponoc nie pasuje , a zawor od paliwa mam tylko w jaki sposob go sprawdzic czy jest ok ?

Wykrec go i przeczysc
Jak masz kolege z tym samym silniczkiem to pozycz od niego na jakis czas i sprawdz

Ustaw prawidłowo kąt wtrysku, pobaw się dynamicznym i osiągniesz to samo bez potwornego doładowania. Sprawdź świece i kompresję. Mój AAZ z pompa 11 mm odpalal że świecami jak tylko wał się obrócił. Nawet jak aku padniety i ledwo obracał

Głowica chyba zdechła.
Z rurze z kolektora dolotowego mam olej i przy odpalonym straszne cykanie
Dodatkowo na zimnym kreci teraz po 10sek

Szklanki, zawory, uszczelniacze czy glowica ? Co obstawiacie ?

Zawory puszczają....

z tego co pamiętam to czasami dochodziło do pęknięć między zaworami. Zmierz jeszcze kompresje z próbą olejową to będziesz miał odpowiedź

Pęknięcia między zaworami to norma, jednak niema to jakoś specjalnie znaczenia w pracy silnika, pęknięcie miedzy zaworem a forkamerą to już co innego
Co do puszczania zaworów - lepiej zmienic silnik czy robic głowice ?

Zależy... Jeżeli wiesz, że silnik (ogólnie) masz w dobrym stanie, można zainwestować w zawory... A jeżeli kupisz "nowy" to kto wie ile trzeba w niego inwestować. Na takie pytania sam użytkownik tylko zna odpowiedzi

Ogólnie to problem już jest jakby zdiagnozowany

to pochwal się co takiego się działo.