Forum.VWGolf.pl

tomogolf2, nie mam obrotomieża w swoim 1V ale tak myśle że wielo krotnie 4 tyś. przekraczam. Żony JR bujam do 4700 obr. i zmieniam bieg to jest frajda !!

panowie a jak zwiekszyc dawke paliwa w 1.9 TD bo niemam pojecia:(

wojtaz83, z tego co wiem, to tak samo jak w moim, tylko nie przedobrzyj bo tłoki ci odlecą

no dobra tak jak w twoim ale jak, czym, jaką srubką oto mi chodzi moze jakaś fotka plisss

wojtaz83, mam tylko takie zdjęcie:

dziex teraz pytanie w ktora strone krecic aby zwiekszyc dawke zgodnie z ruchem wskazowek zegara czy odwrotna pozdro

odkręcasz kontre na początek a potem srubke srubokretem wkrecasz bedziesz słyszał ze zaczyna szybciej pracować.aby ustawic mu normalne obroty za pompa masz taka pionowa srubke jakby na sprezynce to ja powoli wykrecaj az uzyskasz odpowiednie obroty. pozdro

wielkie dzieki poki co niebede motal do czasu az sprawie sobie wskaznik doladowania turbiny pozdro

wielkie dzieki poki co niebede motal do czasu az sprawie sobie wskaznik doladowania turbiny pozdro

Kolego jak pomogli daj im po plusiku taka ikonka w jednym rzedzie z profil, PW, email itp.

moze mi ktos powiedziec o ile zwiekszacie dawke paliwa ( do ilu obrotow podskakuje silnik ) aha i jeszcze jedno o ile przekrecacie srubke od dawki poniewaz ja to robilem dzisiaj pierwszy raz i powiem tyle ze zrobilem ta srubka prawie 1 obrot a obroty wzrosly o 100rpm druga sprawa jak mozna inaczej zmniejszc te obroty inna srubka niz ta co jest za pompa ze sprezynka bo wykrecam ja do konca a obroty mi spadaja tylko o jakies 90rpm moze jakies zdjecie plisss!!!!

Grzesiekk1982 pisze:Kolego jak pomogli daj im po plusiku taka ikonka w jednym rzedzie z profil, PW, email itp.

pod warunkiem że jesteś autorem tematu ;p

wojtaz83 pisze:moze mi ktos powiedziec o ile zwiekszacie dawke paliwa

o tyle ile podpowiada ci zdrowy rozsądek i stan silnika

wojtaz83 pisze:druga sprawa jak mozna inaczej zmniejszc te obroty inna srubka niz ta co jest za pompa ze sprezynka bo wykrecam ja do konca a obroty mi spadaja tylko o jakies 90rpm moze jakies zdjecie plisss!!!!

zamieszczanie fotek mi nie idzie ale w pobliżu tej śrubki ze sprężynką masz leżącą poziomo śrube o którą opiera się łapka sterowania gazu kontre odkręcasz i tam (wydatek resztowy pompy się to nazywa) ustawić należy około 800-850obrotów a reszte dociąga się śrubką ze sprężynką po wcześniejszym zluzowaniu (przestawiacz kąta zimnego rozruchu) powodzenia

a nie da sie zmniejszyc obrotow jedna z tych srubek pinowych krotkich co sa obok tej ze sprezynka poniewaz jedna jest od minimalnej predkosci biegu jalowego a ta o ktorej ty mowisz jest od wydatku szczatkowego a i inna sprawa jak odkrecam ta ze sprezynka to w pewnym momencie juz obroty nie spadaja a zaczyna wychodzic mi dzwignia od "ssania" oco chodzi??

ja sie podlacze pod pytanie, wiem, ze juz bylo ale znalezc nie umie, ktora srubka zwiekszyc/zmiejszyc dawke paliwa, w moim przypadku zmniejszyc...

silnik 1.6 diesel ozn. JP (ale pewnie to wiecie )

PGrzemek, tak samo jak w TD fota u góry.