Forum.VWGolf.pl

bylo juz tu gdzies pisane. Jest w dziale ogloszen ze cobreti sie tym zajmuje i robi w nadarzynie w DS.

Wszystko jasne. PD są FIRADY i są padnięte. Dlatego dymią na niebiesko! Nieprzepalona ROPA/

Jak przyjdą AL dam znać czy temat do zamknięcia i czy po problemie

PD AL właśnie przyszły teraz trochę czasu i Cierpliwości na montaż i zobaczymy co z tego będzie. Pytanie czy jak włożę te AL zamiast FIRADÓW to czy dawka nie będzie za bogata? Będzie się dało jeździć czy od razu trzeba na korektę jechać?

Jeśli te poprzednie to były też korpusy al z końcówkami firada 1043 czyli zamienniki Boscha to będzie to chodzić tak samo.

Chyba jest tak jak mówisz/ A jeśli jest na innych korpusach? To co wtedy?

Jeśli inne korpusy ale nie zamienne jak AL czyli np AA itp to trzeba robić dopasowanie w sofcie. Generalnie końcówki firada są odrobinę wydajniejsze jak Boscha jeśli chodzi o 1043 ale tylko minimalnie co w zasadzie nie ma znaczenia. Ciekawe co z tego wyjdzie. Czekamy na wyniki.

Zaraz wstawię foto na firadach tych co mam obecnie/ PD kibel

Moc juz jest. Tylko nie wiem jaka powinna być docelową bo turbo na 300 koni jest więc...?

Chodzi o to zeby była normalna reakcja na gaz a nie padaka, oraz żeby dymienie na niebiesko zniknęło przez lejące PD. Moc 220KM mnie satysfakcjonuje

jak wstaje to juz turbo to decyduje. gtb2260VK akurat zazwyczaj za rewelacyjnie nei wstaje. Troszke oporne sa. Dlatego zazwyczja sugeruje gtb2056 choc to podobne suszarki. ewentualnie gtb1756. Fiodor cos tam kombinowal z merca chyba jesli mnie nie myli gtb2256 generlanie lepiej wstaja chyab te vklr'y wszystkie.

U mnie jest problem paliwowi dlatego taka reakcja zjeb... zalewa się. Korekta i ogień:) ale to trzeba czasu i kasy pozbierać Ważne że już PD AL leżą w ropie ;p

PD zmienione na AL. Koniec dymienia na niebiesko Jest super