Forum.VWGolf.pl

Posłuchaj greg'a, dobrze pisze.

No i zrobiłem Wyczytałem jak to jest z tym ustawianiem początku tłoczenia. Spróbowałem ruszyć pompą i na chybił trafił zaczął normlanie chodzić Okazało się że pompa była ustawiona w skrajne położenie. No to poluzować pasek i cofnąć o ząbek i jeszcze raz. Przekręciłem po raz kolejny pompę i chodzi. Pożyczyłem sobie nawet taki czujnik zegarowy ale ma inny gwint na końcu i nie pasuje ( a przydałby się). W każdym razie jakieś 3000 zeta w kieszeni (tyle mi "zaśpiewał" ten mechanik u którego byłem) A moja opinia o serwisach jest nadal taka sama , czyli "co możesz zrób sam" .

czyli jednak miałem racje, nic chłopie nie zrobisz takich juz mamy mechaników rzemieslników

może mi ktoś napisać a najlepiej pokazać na fotce jak powinna być ustawiona pompa wtryskowa przy wymianie rorządu dla silnika asv, przy ustawieniu znaków na pierwszym cylindrze?
Wymieniłem rorząd jednak po wymianie nie chce odpalić, wałek wg pierwszego cylindra jest na pewno dobrze ustawiony..
nie wiem czy nie przeskoczyło mi coś na pompie bo mam problem z odpaleniem i wygląda to własniena tak jak by było coś nie halo z podawaniem paliwa

Blokowałeś koło pompy?
Na vag i początek tłoczenia do ustawienia.

koło pompy było blokowane ale potem zdejmowana była blokada i możliwe że coś tam przeskoczyło.. na vagu do póki nie odpale auto to nie da sie sprawdzić kąta wtrysku.. próbowałem kilku pozycji w zakresie regulacji i nic, więc pewnie przeskoczyła gdzies dalej, jutro rozpinam znów rozrząd i chce ustawić pompe zgodnie z pierwszym cylindrem..