Max turbo power

[dawid018]

SouleR, jak dobrze rozumuje to twój pomysl jest podobny do podkręcania garretta T3(trik z zaslepieniem węzyka)tzn zaślepiam jeden koniec weżyka który idzie do wg i t3 pompuje ile wlezie bez żadnych ograniczeń.
jezdziłem na tym jakiś czas.do jazdy po mieście w miare się nadawało.ale na trasie niezbyt zwłaszcza podczas szybkiego wyprzedzania albo przyśpieszania.a prędkosc max mialem przez to ograniczoną do ok 150km /h szybciej bałem sie jechać bo ciśnienie gwałtownie rosło i bałem się o silnik.

[Tomallus]

A co pwiecie na takiego pina http://www.kotinet.com/matti.farm/Sciro ... G_2487.jpg przy T2?

Pewnie kosmiczny batory będzie.

[zaprzal]

A co pwiecie na takiego pina http://www.kotinet.com/matti.farm/Sciro ... G_2487.jpg przy T2?

Pewnie kosmiczny batory będzie.

wyjmij sobie pin i zobaczysz, ze ten bolec z boku nei wychodzi w nieskonczonosc tylko mniej wiecej max do srodka pina.... wiec taki nic ci wiecej nie da... poza tym, ze moze sie pojawic wyciek ropy

[Tomallus]

hehe to z prawie z 200KM 1,7 td scirocco z finlandii, ale to już pewnie wiesz. Po za tym ma ciekawie wzmocniony dół.

[zaprzal]

hehe to z prawie z 200KM 1,7 td scirocco z finlandii, ale to już pewnie wiesz. Po za tym ma ciekawie wzmocniony dół.

dla Twojej informacji powiem ci, ze ma juz ponad 220 koni i na tym nie koniec

a ten dol to KONIECZNOSC jesli chcesz przekroczyc chociaz 130km.... niestety kupy sie nei trzyma seryjnie, patrz: Euglen

[cowboy]

dla Twojej informacji powiem ci, ze ma juz ponad 220 koni i na tym nie koniec

zaprzal, zarzuc jakimis linkami do tych projektów z Finlandii - oblukałbym chetnie

[zaprzal]

dla Twojej informacji powiem ci, ze ma juz ponad 220 koni i na tym nie koniec

zaprzal, zarzuc jakimis linkami do tych projektów z Finlandii - oblukałbym chetnie

nie ma tego nigdzie opisanego, to wykres, troche pochrzaniony bo nie ma obrotow ale ta pompa kreci sie do max 6tys rpm i to nie tylko sie kreci ale tez robi power

http://s13.photobucket.com/albums/a297/ ... olappu.jpg

moc w kw i mierzona na kolach, po przeliczeniu okolo 223hp po naszemu

blok 1.9 1z, wal 1.6td, korby customowe kute carillo, dopasowane z chevroleta, dlugosc inna niz 1.6 i 1.9 td, tloki 1.9d bez turbo - to wszystko daje pojemnosc 1.7...

glowica na razie 1.6td oczywiscie porting itp wieksze zawory, w przyszlosci zagosci glowica 1,9td. Turbo gt2359v wersja jakas amg wzmocniona :> doladowanie 2,4-2,5bar sam jestem w szoku jak uszczelka to trzyma.... u nas chlopaki z tdi maja problemy przy 1,9bar a tdi ma mniejsza kompreche...

brakuje powietrza bo pompa 12mm za 1000euro jak na razie smiga na pol gwizdka wiec paliwa jest jeszcze sporo

http://www.kotinet.com/matti.farm/Scirocco/ troche fotek,

w innych katalogach stary projekt audi 1.6td 170 koni - ale to zaden juz wypas - Euglen ma taki sam setup tylko nie poskladany i nie hamowany

[djozi21]

to wał z 1.6 pasuje do 1.9 ? czy po przeróbkach , ciekawe wzmocnienie podpór sam bym sobie cos takiego sprawił , a wracając do tematy to mój golfik śmigał na ciśnieniu 1.8 bara tyle ze AAZ i turbina k14 , i uszczelki nie wydmuchało , ale może być przyczyna pęknięcia podpór , bo do tej pory nie znalazłem przyczyny.

[Michnik]

wystarczy odlaczyc wezyk idacy do wastegate i turbo bedzie pompowalo na maxa (T2 okolo 1,4-1,5 bar)

ale...

turbo gdy zbliza sie do max cisnienia bardzo traci na wydajnosci, poogladaj sobie wykresy turbin i zobaczysz przy jakim cisnieniu sa najbardziej wydajne. Na maxa bedzie pompowalo gorace powietrze. Poza tym na 5 biegu przy wyprzedzaniu nie dasz rady w zaden sposob utrzymac niskiego cisnienia - bedzie momentalnie skakalo na maxa przy wciskaniu gazu, to samo przy probie utrzymywania wyzszej predkosci... Nie jest to zbyt bezpieczne dla silnika. IMHO kiepski pomysl

wykresik
Obrazek

A dla takiej KKK K03 turbinki jakie jest optymalne ciśnienie doładowania? I jakie ma ona maxymalne ciśnienie doładownia?

[zaprzal]

to wał z 1.6 pasuje do 1.9 ? czy po przeróbkach , ciekawe wzmocnienie podpór sam bym sobie cos takiego sprawił , a wracając do tematy to mój golfik śmigał na ciśnieniu 1.8 bara tyle ze AAZ i turbina k14 , i uszczelki nie wydmuchało , ale może być przyczyna pęknięcia podpór , bo do tej pory nie znalazłem przyczyny.

pasuje, ale nie pojedziesz na tym bo 1.6 ma mneijszy skok tloka, inna dlugosc korb itp...

ten koles ma customowe korby...

1.8bar z k14? gratuluje

[ Dodano: Sob Wrz 29, 2007 11:51 pm ]

A dla takiej KKK K03 turbinki jakie jest optymalne ciśnienie doładowania? I jakie ma ona maxymalne ciśnienie doładownia?

nie wiem, ale duzo bym na niej nie dmuchal. Tylko ja jestem dziwny, jezdzilem na 1,2bar na garrecie t2 a jak widac wyzej kolega na takiej samej turbawce k14 dmucha 1.8

[djozi21]

później wrzucę filmiki jak wskaźnik pracuje podczas gdy turbina pracuje na maxa, każde wciśnięce pedału gazu i ciśnienie max , fajnie na mieście ale na trasie szkoda silnika i turbinki, a ciśnienie zmierzyłem dopiero po 3 miesiącach od zakupu samochodu i kiedy sie zawór zatarł w turbinie to nie wiem, ale byłem w szoku, i sprawdzałem to na 3 wskaźnikach bo spokoju mi to nie dawało, ale kopa samochód to miał nieziemskiego zwłaszcza jak dawkę dałem konkretną

filmiki:
http://djozi21.wrzuta.pl/film/wWSkbKfg47/

http://djozi21.wrzuta.pl/film/lBLCfTXy0x/

[paja]

djozi21 żeby tylko się nie rozsypało kiedyś

[zaprzal]

djozi21, powodzenia...

[tberent]

a ile napompuje garett t3 na maksa i na jakim cisnieniu mozna jezdzic bezp bez ICka, chodzi mi na jakie najlepiej ustawicd MBC.