Forum.VWGolf.pl

mirras byłeś może w Skarbimierzu w niedziele ?

NA tych zawodach zająłęm 5 miejsce w klasie diesel.

Czas ET 16,148, czas reakcji strasznie słaby miałem :/

Jednak sam czas przejazdu jest całkiem ok, jak na sam chip.

Jeżeli wynik liczyłby się bez czasu reakcji to miałbym 3cie miejsce.

Pozdrawiam wszystkich obecnych

ccinekk pisze:Czas ET 16,148

hmmm a ja sie zastanawiałem czy dałbym rade niską 16 zrobić - a jednak AFN po wirusie to potrafi

wykresy mamy prawie identyczne, z filmików wynika że moglibysmy iść równo

Powiem Ci więcej. Można zrobić wysoką 15stkę! Trzeba się tylko wykumać i trafić na mniejszy skwar, bo mój icek na pewno nie dawał rady :/ Jednak afn po wirusie jest w stanie zrobić poniżej 16sek bez RT, jestem tego prawie pewny.

Jaka to jest dokladnie dlugosc scigania? jakies 400m?

dziechu pisze:Jaka to jest dokladnie dlugosc scigania? jakies 400m?

§4 Trasa

4.1 Wyścigi zostaną rozegrane na dystansie 1/4 mili tj. 402,336 m.

http://www.sss.org.pl/documents.php?view=1

ccinekk pisze:NA tych zawodach zająłęm 5 miejsce w klasie diesel.

Czas ET 16,148, czas reakcji strasznie słaby miałem :/

Jednak sam czas przejazdu jest całkiem ok, jak na sam chip.

Jeżeli wynik liczyłby się bez czasu reakcji to miałbym 3cie miejsce.

Pozdrawiam wszystkich obecnych

no tak...ale cały bajer polega na reakcji
Skarbimierz to kiepskie wydanie 1/4 mili
przez megafon jak sciagałem sie z 240KM leonem mówili czasy po przejazdach i powiedzieli mój czas jako trzeci a na kartce znalazł sie jako czwarty i czas został zmieniony z drugim golfem - przykre ale cóż...jak komentator myli się co do marki auta to sorry

ogólnie jestem zadowolony z wyniku..z przodu mialem 195/50 R15, z tyłu 14" fele 185/65 gumy, ze środka wyciagnęlem tylną kanapę i wyczyściłem bagażnik - duzo tego nie było-może 40kg ogólnie. Zważywszy że gofrownica nei jest w najwyższej formnie to i tak nieźle poleciała
teraz czas zadbać o nią - może wskoczy kilka klaczy ale to okaże sie za tydzień w piątek moc blokuje mi pompa - zbyt słaba fala

czas całkiem całkiem, ale na lotnisku była ibiza 90KM z wtryskami ASV Paweł Domagała bez chipa i spójrz na jego czasy. Silnik ma jak dzwon - pod VAGiem sprawdzałem mu furę i nie było korekcji wszystko lata jak nowe

Wiesz to były moje pierwsze starty z fotokomórkami, więc miałem prawo nie trafiał na czas w start. Jednak ogólny wynik przejazdu jest wg mnie OK. Muszę pomyśleć nad większym IC.

ccinekk pisze:Wiesz to były moje pierwsze starty z fotokomórkami, więc miałem prawo nie trafiał na czas w start. Jednak ogólny wynik przejazdu jest wg mnie OK. Muszę pomyśleć nad większym IC.

noo ta fotokomórka jst pogięta
jak walisz jak zapala sie zielone to juz czas ucieka..ten sprzet jest z wyscigów górskich jak pisali chłopaki z SRTW..
ja jechałem drugi raz, więc teraz twoja kolej na lepszy czas i mam nadzieje ze na półfinał
nad IC pomyśl - dobra sprawa
ja zimą chce założyc ten od T5 ale wiczny brak czasu obecnie...no i muszę my śleć nad pompą bo te od 90tki są słabe

No i właśnie z IC jest kłopot, bo w mojej okolicy nie ma nikogo kto mógłby coś wymodzić z orurowaniem i upchnięciem jakiegoś dziada za zderzakiem, a do Wrocka jechać i wydawać 2tyś za FMIC to nie mam zamiaru. Poza tym nie wiem w jaki IC zainwestować. Iveco Daily może? A co z orurowaniem... Ciężka sprawa ogólnie... Poza tym myślę nad wtryskami, może od ASV? ale czy to coś da mojemu AFN'owi...

gratki chłopaki !!

ja sie musze w końcu tez ogarnąć z tym FMIC-em, potem zaaplikuje 2 programy jeden streetowy (125/290) do codziennego użytku a drugi dragowy tak po całości się pojedzie może troche się spłaszczy moment....może być to trudne ale dołożenie jedynie suszarki od AWX-a daje np. takie efekty w AFNie - 145/350

http://img209.imageshack.us/img209/4813/michnik2ya1.png

ps. do ilu kręciliscie silnik przy zmianie biegu?

Z obrotami to różnie, jedynki nie przeciągam na maxa, bo dużo traci. Potem staram się zmieniać przy ok 4200rpm.

ccinekk pisze:Ciężka sprawa ogólnie... Poza tym myślę nad wtryskami, może od ASV? ale czy to coś da mojemu AFN'owi...

moim zdaniem kolejnośc powinna byc taka dla AFN-a:

1. wirus - to już masz
2. FMIC

3. turbo AWX, wtryski ASV lub hybrydy + nowy soft

i to powinno dac 160/380 - to juz jest wystarczająco jak na TDI VP