Forum.VWGolf.pl

Rozwiązanie - remont silnika.

Wiadome pierścienie... Remont nie opłacalny drugi silnik

Witam
Sorki ze rozkopuje stary temat , ale mam pytanie do doświadczonych forumowiczów.
Kupiłem golfa 2, sprzedający uprzedził mnie o lejącym turbo (Garrett t3), ale się zdziwiłem ze po przejechaniu dosłownie 1000km zapaliła mi się kontrolka od ciśnienia oleju.

Więc pierwsze co zrobiłem po dolaniu oleju to ściągam węża i po przy-gazowaniu normalnie olej się lał wiadrami ;/.

Jako że musiałem jechać do Krakowa kupiłem szybko olej i zalałem go. Po przejechaniu 250 km olej nie uszedł z miarki (rewelacja), później mały wypad do kumpli z Katowic, po powrocie do Krakowa dalej miarka się nie zamoczy. Czyli wychodzi ze 200 km i 2-3 litry w plecy. Nie mam kasy na takie wydatki , dla studenta to bardzo dużo.

I tu jest moje pytanie czy turbo było by wstanie pochłonąć aż tyle oleju (dodam zę normalnie pompowało 1,5 bara). Silnik pali na strzała po nawet 2 tygodniowym postoju, ssanie i zapala, malutki trudno powiedzieć bioły-siwy dym (dosłownie 1sek.) i bezdymnie już pracuje.

Tak turbo było by w stanie wypić tyle oleju.

Developers, jak już coś to wiesz 1.9TD będzie idealny.

Tak wiem... 1.9TD od Golfa III Był by pewnie najlepszym rozwiązaniem... Ale to trochę minie pracuje i od kładam po miesiącu odłożyłem ? Hhehe jeszcze pożyczyłem :/

Noooorma Ale trochę mniej ci idzie tego nowego olejku?

Szczerze ? MIałem nie całe pół bagnetu i zjadło mi z 4mm prawie mam minimum... Aa zrobiłem już 500km

Czyli jednak, jak będziesz miał już silniczek to lej Lotosa 10W40 diesel. Stestowałem.

Aaa jeszcze mam takie pytanie... Jak za leje doktora too zmniejszy się pobór oleju ? boo nie mam kasy na drugi silnik bym ten do rżną i tak sprzęgło się ślizga ale jeszcze do roboty mieć czym do jechać.

Cieżko powiedzieć musisz spróbować

Mialem taki problem w mk3 po rozgrzaniu aczynal dymic ze nic nie bylo widac powod zapieczony pierscien olejowy ale tez moze gomki na zaworach moga olej podbierac i bedzie tez dymic

Mialem taki problem w mk3 po rozgrzaniu aczynal dymic ze nic nie bylo widac powod zapieczony pierscien olejowy ale tez moze gomki na zaworach moga olej podbierac i bedzie tez dymic

Mialem taki problem w mk3 po rozgrzaniu aczynal dymic ze nic nie bylo widac powod zapieczony pierscien olejowy ale tez moze gomki na zaworach moga olej podbierac i bedzie tez dymic