Forum.VWGolf.pl

claner pisze: zawsze zmienialem biegi na niskich obrotach zeby nie zylowac silnika bo uwazalem ze to oszczedza paliwo??

I tu jesteś w wielkim błędzie

claner pisze:Jaki olej lac? W tej chwili mam mineralny ale bede zmienial

Wlej pół syntetyk.

hmm tylko nie wiem po co mu laptop skoro ja nie mam komputera w moim.

VAG w TD?

Niedopatrzenie, nie pomyślałem że w TD nie ma komputera

To jedziemy dalej z pytaniami..
Czy w moim golfie jest kontrolka paliwa ? bo nie moge jej znalezc. Paliwa malo a nic sie niezaswieca..
I pytanie dotyczace wajchy od ssania. U mnie jest cm wyciagnieta caly czas, moge ja wcisnac calkiem jak ma byc ?

claner pisze:Czy w moim golfie jest kontrolka paliwa ?

Nie ma.

claner pisze:I pytanie dotyczace wajchy od ssania. U mnie jest cm wyciagnieta caly czas, moge ja wcisnac calkiem jak ma byc ?

Po pierwsze-w dieslu nie ma ssanie,tylko przyspieszacz kąta wtrysku ze zwiększeniem obrotów,a po drugie-musisz wyregulować cięgno za pompą wtryskową.

Dzieki za odpowiedzi. Niezly gamon ze mnie ale powoli bede sie uczyl.
Jak wyciagam ta wajche i puszczam to sama sie chowa ale nie do konca, czy to oznacza ze jak jest wysunieta 1-1,5 cm caly czas to moze powodowac wieksze spalanie ?

Nie wiem jak u Ciebie, ale u mnie jak lekko wyciągniesz to też się cofa. Ale wyciągniesz do oporu to normalnie jest, spróbuj może za słabo wyciągasz ją.

Ja jej nie chce wyciagac calej bo mi to jest niepotrzebne przynajmniej teraz, moze w zimie trzeba bedzie.
Wyciagam do polowy przy odpalaniu, puszczam ale nie chowa sie cala, wystaje ok 1 cm. Tak jezdzilem caly czas, jednak zauwazylem
ze jak ja wcisne do konca to obroty silnika nieco spadaja. Dzisiaj jezdzilem pierwszy raz z wcisnieta na maksa i bez roznicy.
Zastanawiam sie wlasnie czy moglo to powodowac wieksze spalanie?

claner pisze:Zastanawiam sie wlasnie czy moglo to powodowac wieksze spalanie?

Nie. Podjedź do kogoś kumatego, niech Ci sprawdzi kąt wtrysku i przejrzy pompę pod względem wycieków, jeśli chcesz obniżyć spalanie. Ale nie oczekuj, że spalanie spadnie do niewiadomo jakiego poziomu, bo aaz po prostu swoje spalić muszą - taki urok mechanicznej pompy i wtrysku pośredniego. Mój aaz na krótkich miejskich odcinkach 8 litrów połykał, po zmianie rozrządu i ustawieniu wtrysku udało się trochę ugrać, ale mógł być to też błąd pomiarowy, bo w dokladne pomiary nigdy się nie bawiłem.
P.S. czy jest to twoje pierwsze auto? Miej na uwadze, że w aaz skrzynia ma dość krótkie przełożenia, więc obroty rosną dość szybko

Wczesniej mialem clio 1.1 w benzynie i szczerze powiem ze te 75 kkni w golfie to jest teraz rakieta dla mnie. Martwi mnie to spalanie bo kolega jezdzil identycznym i mowil ze palil ok 5 litrow. Jak mu powiedzialem ile mi pali to mi nie chcial wierzyc.
Co moge porownac do clio. Jedynie rzuca sie roznica w przycisnieciu pedalu gazu. W golfie dopiero zaczyna ciagnac jak jest 3/4 peadlu wcisniete. Innymi modelami nie jezdzilem moze poza yariska na kursie.

claner, albo poszukaj na forum regionalnym (viewforum.php?f=124" onclick="window.open(this.href);return false;) i któryś z naszych forumowiczów będzie napewno mógł ci polecić jakiegoś godnego mechanika jeśli nie jesteś pewny czy twój mechanik będzie to potrafił zrobić. (apropo z skąd klikasz? to może ktoś się tu odezwie)

Dzieki, zagladne na to forum. Klikam z Bielska-Bialej

Co do obrotomierza to możesz mieć w okienku przebiegu żebyś wiedział jakie są obroty Przed odpaleniem, jak w okienku przebiegu masz przebieg całkowity wciśnij przycisk kasowania kilometrów, trzymając go włącz, wyłącz i włącz zapłon. Puść przycisk powinna się pojawić cyfra 1. Klikaj tym przyciskiem aż dojdziesz do 7 i odpal silnik (znaczy odpalić możesz nawet jak już 1 Ci się pokaże). I masz obrotek tylko szkoda że jak coś trzeba go włączać po każdym odpaleniu silnika....