Forum.VWGolf.pl

Macie EGR >>


Pozdro

czesc !!! no mam to EGR !! Czym to najlepiej zaślepić ( metalem, plastikiem )) ??? I jaki to da skutek ?? zwiększy jeszcze wydajność turbiny??

dzięki

chyba najlepiej zaślepić grubą blachą ze 2 mm ale jeszcze w drugim miejscu tam gdzie ta rureczka wchodzi do kolektora wydechowego.
Co to da ? hmm mocy raczej nie przybedzie, ale za to będzie czysto w układzie dolotowym (proponuje wyczyścić teraz kolektor dolotowy bo pełno w nim pozostałości z wydechu )

ten Pan na allegro sprzedaje zaslepki EGR http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=2905492

akurat nie ma zadnych aukcji, ale normalnie sprzedaje je po 9zl, tylko zamontowac

Do MK3 chyba nie ma widze same Ople sprzedaje

pytalem go juz, licytujesz opla i informujesz go ze chcesz do TDI, juz kiedys mial takie aukcje. Jak nie wierzysz to sam go spytaj podobno nawet niektorzy tunerzy sie u niego zaopatruja

Tez mi napisal ze ma do TDI ale czy pasuje do TD ?

Dj Darecki, to wkladasz w tym miejscu gdzie ma byc uszczelka
wyslal, ze tdi wyglada to tak: wydaje mi sie, ze w TD tak samo, ale sprawdz jeszcze

Witam
W moim TD wygląda to tak :>>




Ale patrząc na uszczelke to powinna pasować . Wsumie tak myślałem ,że u mnie nie trzeba zaślepiać wkońcu zawór jest odłączony(odłączone zasilanie od elektrozaworku) i spaliny nie lecą do kolektora.
No chyba ,że w TDI żeby komp nie sypał błedami.

Ale mając dzisiaj sporo czasu zainteresowałem się swoim turbo , wreszcie z ciekawości podłączyłem manometr do 1 Bara (kupiny na allegro za 20 zł )
Po podłączeniu prowizorycznego okablowania ruszyłem na testy ( dałem troche czadu swojej golfinie hehe) i niestety max ciśnienie jakie zobaczyłem na wskazniku to ledwo 0,4 bara zlekka dupacja .Ale nic przecież można lekko podciągnąć turbawke.
Po podkręceniu ( skróciłem ciegno ) i w drogę , UPS max wyszło 0,2 bara chyba nie w tą stronę się kręci.
Po podkręceniu znacznie cięgna (wydłużeniu) wycisnołem około 0.7 bara no i ..

Wiadomo co mordeczka się ucieszyła , mocy przybyło wreszcie moja golfina jeździ jak powinna.

Ale z drugiej strony zdziwił mnie fakt że dużo nie zostało do końca cięgna ( może ze 1.5cm) a co tu mówić o podkręcaniu do np.1 bara? czy turbinka taka cienka w moim golfie?

Jak jest z dokładnością mojego manometru może wskazuje źle pomiar i faktycznie jest np. 0,9 bara wtedy zlekka szkoda silnika.
Ps. Co to za programik z częściami do MK3 ??
Pozdrawiam

Dj Darecki pisze:No chyba ,że w TDI żeby komp nie sypał błedami.

dokladnie tak

Dj Darecki pisze:Ale z drugiej strony zdziwił mnie fakt że dużo nie zostało do końca cięgna ( może ze 1.5cm) a co tu mówić o podkręcaniu do np.1 bara? czy turbinka taka cienka w moim golfie?

mozna zastosowac manual boost control (MBC) poszukaj na forum

[ Dodano: Pon Cze 19, 2006 4:33 pm ]

Dj Darecki pisze:Ps. Co to za programik z częściami do MK3 ??

etka, zeby bylo ciekawiej do wszystkich audi, skoda, vw

kufa ludzie odgrzebuje temat bo nowego zakladal nie bede. dzisiaj pogrzebalem przy ciegnie od suszarki i pupa. kontre odkrecilem i co dalej? nie moge ruszyc ta czescia przymocowana do turbiny, bo jest umieszczona na bolcu. wyglada na to ze musialbym z tego malego bolca ja sciagnac, ale tam jest mala zawleczka dostep jest kijowy i nie wiem jak sie za to zabrac. czy jesli uda mi sie wyciagnac zawleczke to potem dam rade zalozyc to spowrotem? ja chce moc!!!

SouleR, zdejmujesz zawleczke, obracasz nakretka ile razy chcesz, skladasz wszystko na miejsce i wkladasz zawleczke spowrotem.... U mnie wystapil taki problem, ze cala ta nakretka byla solidnie zapieczona na bolcu i final byl taki, ze zalozylem MBC

czyli jednak musze sciagnac. dzieki za odpowiedz. jak mi sie to uda bez dostania nerwicy to bedzie cud.