Forum.VWGolf.pl

pavwloo84 pisze: Jest cos , na co trzeba zwrocic szczegolna uwage przy demontarzu ic?

Uważaj na okablowanie map sensora jeśli jest u Ciebie zamontowany w IC - trzeba je odłączyć.. Ściągniesz zderzak i IC jest zmocowany w dwóch punktach, na górze śrubami dwoma przykręcony na dole jest jeszcze jeden punkt mocowania. Nie napisałeś jaki masz silnik, więc nie wiem czy masz łączenia na szybkozłączki czy na opaski zaciskowe, jeśli na opaski to zachowaj ostrożność, żeby je ścisnąć potrzeba dużo siły, nie zaciskaj ich na wężu i uważaj przy ściąganiu z bo jak zeskoczy to wystrzeli jak z procy, może zrobić poważną krzywdę jak strzeli w twarz/ ciało ... moja przy ściąganiu zeskoczyła zrykoszetowała o ulice i wystrzeliła na w powietrze na znaczną wysokość.

A czy tak uszkodzony IC może być nieszczelny? Na fotce podnizej tego nie widać ale na górnej krawedzi/zacienione/ ic są ślady starego oleju, brud zmieszany z olejem smar?.

przemlin pisze:A czy tak uszkodzony IC może być nieszczelny?

To trzeba sprawdzić, zaolejone miejsca można doczyścić, a szczelność sprawdzić po zdemontowaniu.

italiano_83 pisze:nie zaciskaj ich na wężu i uważaj przy ściąganiu z bo jak zeskoczy to wystrzeli jak z procy, może zrobić poważną krzywdę jak strzeli w twarz/ ciało ... moja przy ściąganiu zeskoczyła zrykoszetowała o ulice i wystrzeliła na w powietrze na znaczną wysokość.

Bo do tego są specjalne szczypce... z taką linką można kupić tez żeby ściągać opaski w trudno dostępnych miejscach np przy turbinie w mk4 ciężko opaskę samozaciskową zdjąć zwykłymi szczypcami bo dojście jest niemożliwe..Ja mam wyrzeźbione tak szczypce że dospawałem sobie do normalnych szczypiec odpowiednio wyprofilowane końcówki i jakoś dają rade, bo zwykłymi kombinerkami to lepiej nie zaczynać w ogóle bo jak zdejmiesz to nie założysz.pzdr

przemlin pisze:bo zwykłymi kombinerkami to lepiej nie zaczynać w ogóle bo jak zdejmiesz to nie założysz.pzdr

Ja ściągałem i zakładałem i jakoś dałem radę, łatwo nie jest, ale bez przesady są trudniejsze rzeczy do wykonania, bez ściągnięcia opasek nie ściągniesz IC, więc coś za coś. Wystarczy kawałek plastikowej rury o odpowiedniej średnicy - 10cm i ściągniętą opaskę zakładasz na rurę i nie trzeba się męczyć z jej ponownym ściskaniem.

italiano_83 pisze:

pavwloo84 pisze: Jest cos , na co trzeba zwrocic szczegolna uwage przy demontarzu ic?

Uważaj na okablowanie map sensora jeśli jest u Ciebie zamontowany w IC - trzeba je odłączyć.. Ściągniesz zderzak i IC jest zmocowany w dwóch punktach, na górze śrubami dwoma przykręcony na dole jest jeszcze jeden punkt mocowania. Nie napisałeś jaki masz silnik, więc nie wiem czy masz łączenia na szybkozłączki czy na opaski zaciskowe, jeśli na opaski to zachowaj ostrożność, żeby je ścisnąć potrzeba dużo siły, nie zaciskaj ich na wężu i uważaj przy ściąganiu z bo jak zeskoczy to wystrzeli jak z procy, może zrobić poważną krzywdę jak strzeli w twarz/ ciało ... moja przy ściąganiu zeskoczyła zrykoszetowała o ulice i wystrzeliła na w powietrze na znaczną wysokość.

Mam silnik ALH. Ic z opaskami zaciskowymi. Sensor o ktorym piszesz znajduje sie na gornej czesci? Tam widzialem jakis czujnik z wtyczka na 4 piny.

pavwloo84 pisze:Sensor o ktorym piszesz znajduje sie na gornej czesci?

tak.

Ja uzywam takich szczypcy do sciagania opasek. Pewnie trzymaja I nie trzeba wkladac duzej sily

Dzisiaj wpadl mi pewien pomysl, mianowicie. Gdy wyczyszcze ic bede sprawdzalt szczelnosc. Czy nadaje sie do tego roztwor wody I plynu do zmywania naczyn? Ta metoda sprawdza sie np. Prawidlowosc polaczenia reduktora z butla przy wymianie butli z gazem. W koncu jakies cisnienie jest w ic zeby wrazie uszkodzenia pokazaly sie babelki powietrza

może byc taki roztwór albo woda z mydłem. Popsikaj dużo na IC i odpal auto przegazuj kilka sekund i powinno byc widac czy będą jakieś bąbelki. Możesz też popsikac na wszystkich połączeniach rur i będziesz widziec czy są szczelne.