Forum.VWGolf.pl

Ja wiem co się dzieje, tylko dlaczego, przecież te 1,6-1.7b to nie jest jakieś duże ciśnienie. ta turbina narazie dmucha tylko tyle, w niedalekiej przyszłości chce dmuchać więcej. Ja chcę się pozbyć tego problemu.
Narazie zaleję inny olej, zobaczymy co tam z pompa oleju, jak nie pomoże to zobaczymy jak wygladają szklanki.

MK3speed pisze:Nie skracasz stangi od geometri tylko wkręcasz śrubę na której opiera się dzwignia od kierownic jak są spuszczone czyli w momęcie kiedy są one w spoczynku wtedy zmiejszysz delikatnie doładowanie a usterka powinna ustąpić ta śrubką znaduje się na obudowie wirnika po stronie wydechu

a jesli ja np nie posiadam zmiennej geometrii to jak rozwiązać ten problem? u siebie wymieniałem szklanki i trochę ilość dymu się zmniejszyła. Ale ostatnio na zimnym jak się zapomnialem to aż ciężko było odpalić.

Da się jakoś odczytać ciśnienie oleju przez vaga?

mivhal_f,

Da się jakoś odczytać ciśnienie oleju przez vaga?

nie ma takiej opcji .... podjedź do mechanika - koszt 30-50zł i będziesz wszystko wiedział

tomau pisze:Ja wiem co się dzieje, tylko dlaczego, przecież te 1,6-1.7b to nie jest jakieś duże ciśnienie.

Nie no malutkie tylko 2x większe niż ori

No może to nie jest małe ciśnienie ale są samochody które mają więcej i tego problemu nie ma. Po wymianie oleju na motul 5w40 dalej problem wystepuje Przy okazji wymiany zrzuciłem miskę zobaczyłem pompe oleju, wszystko niby ok. Jeżeli chce mocniej przycisnąć to musze olej dobrze rozgrzać (pojezdzic tak z 5min dynamiczniej) wtedy problemu nie ma (ładnie się wkręca do odcięcia). Nie chciało mi się juz rozpinać rozrządu i wyjmować szklanek ale widzę że chyba tylko to mi zostało. Chyba że ktoś ma jakiś inny pomysł

W pompie masz zawór na oko go nie ocenisz jedynie możesz podmienić pompę oleju i sprawdzić wtedy.szklanki będą w porządku zrób filmik z pomiaru ciśnienia oleju na zimnym i na ciepłym . jak ciśnienie będzie w porządku to ciśnieni doładowania zostaje za duże z małych obrotów jest wolał bym założyć regulatory płytkowe i po problemie

a do czego stosuje się te regulatory płytkowe??jestem mechanikiem samoukiem dlatego pytam

mivhal_f, http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=6994" onclick="window.open(this.href);return false;

aha no to już wiem oco chodzi;p a jeśli chodzi o to podwieszanie to u mnie np na 2-3 biegu jest to przy 3600 obr ale tylko pod obciążeniem a bez obciążenia do 4200 dochodzi i nic;p