Forum.VWGolf.pl

Hmm, a myślicie, że jakiś Janusz czy Andrzej z warsztatu da radę coś takiego zrobić? Bo w sumie, jeśli mam dać tą stówę, czy dwie i nie stresować się to wolę tą opcję
Chyba nie jest to, aż tak skomplikowane, żeby lokalni fachowcy (sprawiają wrażenie solidnych) coś zepsuli, co?

Jak wolisz taka opcje to twoja wola hehe Poradzic powininen sobie bo to takie trudne nie jest ps. napisz pozniej ile skasowali.

Ja podzielam zdanie kolegi mgralien. W moim ASV po opróżnieniu kata pojawił się dokładnie taki sam objaw tylko może nie tak glosno jak na filmie i na pewno tak nie dymi
Po kilku miesiącach od opróżnienia kata i tak musiałem turbo przeczyścić. Wirnik też przemyłem solidnie, tylko żebyś czasem nie próbował go skrobać albo papierem czyścić bo straci wyważenie. Po włożeniu przeczyszczonej dmuchawki lekkie gwizdanie jakie było takie jest, także nie radzę wyciągać turbiny jeśli sztanga się nie przycina i logi grupy 011 są ok. Daremna robota..

lekkie bedziesz ale zobacz na filmiku ze jak spadja obroty jest sofa jak trzeba tkaiego czeogs nie powinno byc ,wiadomo ze bez kata delikatnie ja slychac ale bez przesady,kata tez nie mama i wiem jak jest

Witam, a czy jesli mam kata a auto wlasnie tak samo swiszczy i zaczelo glosniej chodzic jakbym mial dziure w dolocie(wszystko stalo sie w tym samym czasie)to czy to znaczy ze kat sie posypal, ma dziure?

jesli chodzi o kata to tam w nim dziura to sie nie zrobi jedynie moze sie zapchac a dziura jak jzu to w samej obudowie czy tam na rurach gdzie moze sie zrobic,najlepiej to wejsc pod auto odpalic i obadac sprawe czy wydech puszcza

Jadę w tym tyg zrobić logi i się wszystko wyjaśni. Jest chyba brak mocy, "siłowałem" się z passatem b5fl 105km i byliśmy na równi, czego chyba nie powinno być ?

No raczej nie powinno, chyba ze ma zmotane cos w stylu wirus itp. no ale z drugiej strony to roznica mrnych 5 koni to rewelacji nie bedzie znacznej tak ze nie ma co brac pod uwage za bardzo , calkiem padaka by byla jak by objechal cie 90 konnym to wtedy jak najbardziej a zobacz czy kierownice w turbo nie sa zapieczone poruszaj palcem za sztange czy ladnie chodiz bez przycinania i odbija na swoje miejsce. to juz bedzie cos troche wiadomo bo reszta to juz tylko logi dynamiczne zostaja zeby cos stwierdzic