Obojętnie jaka by to nie była turbosprężarka w Mk3 to zawsze trzeba najpierw wypiąć zapinkę zabezpieczającą koniec sztangi na dźwigni (kierownic spalin zmiennej geometrii lub zaworu upustowego Waste Gate) tzw. e-klips a dopiero potem zdjąć sztangę z dźwigni. Jeśli masz zwykłe turbo z zaworem upustowym to e-klips jest widoczny od spodu (pod sztangą).CzesiuStg pisze:chodzi o Golfa3 1.9 TDi
Dobrze gdybyś sobie uzupełnił profil o symbol silnika - bo teraz to nie wiadomo o jaki konkretnie silnik 1.9 TDI i turbosprężarkę Ci chodzi.
