zmiana wtrysków a spalanie

[zaprzal]

dommarc, zobacz tu: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=46065 kolega aw69 sprzedaje swoje za jedyne 400zl, a z tego co wiem to nie jezdzil na nich jakos bardzo dlugo. Odezwij sie do niego, dobra cena

[cowboy]

a mi sie zdawało że on pobiera obroty ze skrzyni tak więc chyba nie ma różnicy jakie koła są

dokładnie tak jak piszesz...

tylko na większych kołach jedziesz w rzeczywistości szybciej - czyli licznikowe 100 km/h na większych kołach jest szybciej niz licznikowe 100 km/h na mniejszych...

czyli: na mniejszych kołach masz mniejszy czas do 100 a do tego moment na kołach masz mniejszy - wierz mi jest to odczuwalne w przyspieszeniu..

inna sprawa że TDI w zimie jeżdżą jakby szybciej

wczoraj przeleciałem sie Golfiną po prawie 4 tygodniach stania....przegoniłem golfika no i klimę - kurde jednak autku nie służy stanie...

- pierwsze hamowania na starcie rdzy z tarcz..
- z klimy i z wentylacji wali jak z murzyńskiej chaty\
- jak ruszałem to az było słychać trzask tak koła były "zastane"

no ale dzisiaj juz wszystko OK - w niedzieli zafunduje mu ze 100 km przebieżki to i zrobie nowe pomiary na letnich kapciach

[mirass]

Nie sprawdzalem , ale 115PS 16V meganke II do 130-140km/h robie jak chcę

czyli masz ponad 100KM ale nie 110KM...ja po przeróbce 90tki na 110tke robilem GTi 115KM

[cowboy]

no ale dzisiaj juz wszystko OK - w niedzieli zafunduje mu ze 100 km przebieżki to i zrobie nowe pomiary na letnich kapciach

hmmm no to pojeżdziłem troche wczoraj - do Kołbieli i z powrotem...

jednak czas 10,6 do 100 km/h (wg licznika) mnie coś nie zadowala...

zimą wyszło mi 10,2 no ale to pewnie trzeba IC większy

tak czy owak nie ruszyłem optymalnie (troche za mocno zapiszczały opony) no i za długo na 1 i 2 przytrzymałem...

trzeba będzie jednak chiptunning zarzucić

[Corvax]

Nie sprawdzalem , ale 115PS 16V meganke II do 130-140km/h robie jak chcę

czyli masz ponad 100KM ale nie 110KM...ja po przeróbce 90tki na 110tke robilem GTi 115KM

tak sadze, choć Rogal, od którego kupowałem wtryski miał po włożeniu ASV do 1Z (w audicy) parametry seryjnego AFNa (na hamowni) u mnie jest spory przyrost momentu, auto na nowych wtryskach bardzo ładnie sie zbiera, ale po podniesieniu dawki zaczeło brakowac powietrza i stąd słaba moc. Za moment zabieram sie za zaslepienie EGRa i doprowadzenie kolektora dolotowego do stanu używalności - jest tam taka breja że strach oglądac, potem przyjdzie pora na strojenie

[cowboy]

auto na nowych wtryskach bardzo ładnie sie zbiera, ale po podniesieniu dawki zaczeło brakowac powietrza i stąd słaba moc

o to to - też mi sie wydaje ze trzeba wiecej zimnego powietrza bo w dawce paliwa jest jeszcze "zapas" mozliwości...jest jakiś prosty domowy sposób na polepszenie właciwości intercoolera?

czyli masz ponad 100KM ale nie 110KM...ja po przeróbce 90tki na 110tke robilem GTi 115KM

no w sumie to nie dziwne - popatrz na moment obrotowy...