Wszystko o VW, nie tylko o Golfach
http://91.121.72.128/
Gibało się może dlatego że ktoś wymienił koło a śrubę przykęcił starądziechu pisze:tu klin wyglada na dosc dobry stan - ciekawe dlaczego sie gibalo - jezeli luzne to wystraczylo dokrecic, albo bylo skrzywione? A tak wogole - czemu w tak krytycznych miejscach nie daje sie np. 3 kliny? przeciez koszt produkcji bylby podobny a niezawodnosc wieksza.
U mnie tak prawdopodobnie było. Bo wymieniałem to koło pasowe i nie sądze, żeby mechanik śrube wymienił. A nowe(tzn używane) też się gibało i mechanik mówił, że mniej sie giba i żeby jeździć. Jak sie okażę, że to po części jego wina to mu chyba głowe urwe!Razal pisze:Gibało się może dlatego że ktoś wymienił koło a śrubę przykęcił starądziechu pisze:tu klin wyglada na dosc dobry stan - ciekawe dlaczego sie gibalo - jezeli luzne to wystraczylo dokrecic, albo bylo skrzywione? A tak wogole - czemu w tak krytycznych miejscach nie daje sie np. 3 kliny? przeciez koszt produkcji bylby podobny a niezawodnosc wieksza.
Śruba stara ma już przekroczoną granicę plastyczności po jednym dokręceniu i nadaje się do śmiecia
Na zdjęciu widać zresztą, że została ścięta
Mogło narobić koszmaru w motorku - o tym pewnie kolega Seba napisze
WSPÓŁCZUJE
W mózgu niech mu się gibaMichnik pisze:U mnie tak prawdopodobnie było. Bo wymieniałem to koło pasowe i nie sądze, żeby mechanik śrube wymienił. A nowe(tzn używane) też się gibało i mechanik mówił, że mniej sie giba i żeby jeździć. Jak sie okażę, że to po części jego wina to mu chyba głowe urwe!Razal pisze:Gibało się może dlatego że ktoś wymienił koło a śrubę przykęcił starądziechu pisze:tu klin wyglada na dosc dobry stan - ciekawe dlaczego sie gibalo - jezeli luzne to wystraczylo dokrecic, albo bylo skrzywione? A tak wogole - czemu w tak krytycznych miejscach nie daje sie np. 3 kliny? przeciez koszt produkcji bylby podobny a niezawodnosc wieksza.
Śruba stara ma już przekroczoną granicę plastyczności po jednym dokręceniu i nadaje się do śmiecia
Na zdjęciu widać zresztą, że została ścięta
Mogło narobić koszmaru w motorku - o tym pewnie kolega Seba napisze
WSPÓŁCZUJE
- a Ty zmień mechanika - szkoda auta!!Razal pisze:W mózgu niech mu się gibaMichnik pisze:U mnie tak prawdopodobnie było. Bo wymieniałem to koło pasowe i nie sądze, żeby mechanik śrube wymienił. A nowe(tzn używane) też się gibało i mechanik mówił, że mniej sie giba i żeby jeździć. Jak sie okażę, że to po części jego wina to mu chyba głowe urwe!Razal pisze: Gibało się może dlatego że ktoś wymienił koło a śrubę przykęcił starą
Śruba stara ma już przekroczoną granicę plastyczności po jednym dokręceniu i nadaje się do śmiecia
Na zdjęciu widać zresztą, że została ścięta
Mogło narobić koszmaru w motorku - o tym pewnie kolega Seba napisze
WSPÓŁCZUJE
...Miałem ten sam przypadek. Mam MK3 2.0GTI 115KM tak samo się gibało i tak samo się urwałosebanr1 pisze:Witam.
Mechanik powiedział, że lekko gibające się koło pasowe na wale to nic poważnego.
Teraz wiem, że mechanik też za bardzo poważny nie jest.
Oto świeże zdjęcia z dzisiejszej wycieczki za miasto.
Trzeba będzie chyba nowego silnika szukać.
PS. Ma ktoś do sprzedania 1.9 AAZ?
Obrazek
Obrazek
Najnowsze wieści:
Pęknięty na dwie części wałek rozrządu, roztrzaskana szklanka, dwie kolejne mocno walnięte.
Jutro ściąganie głowicy.
Jaki jest koszt takiej naprawy ?sanky pisze:z własnego doświadczenia- mam 1.9 AAZ- przy wymianie kółka sprawdzić klin na czole wału u mnie poszło 2 razy nowe kółka nic nie dały dopiero regeneracja wału i zrobienie go tak by pasowało kółko od TDI i kółko nie "gibie" sie w ogóle. Mechanik powiedział słuszne stwierdzenie " za te kliny to VW powinni dać Nobla"
