Forum.VWGolf.pl

a czy ogranicznik ustawiłeś , sztangę wciąga do końca ???
loga zrób tylko 11

kolego pisalem mi tez pozno wstawalo od 2500 dopiero wykrec ogranicznik turba jesli sztanga nic nie daje. fakt nie powinno sie jej ruszac ale skad pewnosc ze ktos domorosly mechanik nie tykal podkrecaj az bedzie sie ruszac okolo 1,8mm a sztange ustaw 8 nitek gwintu zeby bylo widac

Ja ostatnio ustawiałem tak że odpaliłem silnik gruszka zaciagneła do końca i wtedy ustawiłem cięgno do ogranicznika i tylo trochę poprawiłem patrząć jakw staje czy jest rozbieżność, ogranicnzika nie ruszaj bo można za bardzo wkręcić i łopatki wydechu dotkną geometrii i masz załatwione turbo.

matthew152 pisze: 8 nitek gwintu zeby bylo widac

gwint nie ma nic do tego każda może być ustawiona inczej, inny gwint itp. musi wykorzystac najwieksze naprezenie sprezyny w gruszce aby dobrze odbijala przy zbijniu cisnienia i wtedy korekcje robic

Poduchy odzywaja sie raczej na wolnych, trzesie ci bez wzgledu na obciazenie silnika?czy deptasz czy trzymasz predkosc , czy schodzisz z obrotów... kurde nie ten temat

JABcok20 pisze:Ja ostatnio ustawiałem tak że odpaliłem silnik gruszka zaciagneła do końca i wtedy ustawiłem cięgno do ogranicznika i tylo trochę poprawiłem patrząć jakw staje czy jest rozbieżność, ogranicnzika nie ruszaj bo można za bardzo wkręcić i łopatki wydechu dotkną geometrii i masz załatwione turbo.

ale on ma ogranicznik wykręcić żeby żaluzje z niskich obrotów były bardziej przymknięte

Pioto1904 pisze:Więc co mam zrobić żeby wstawało wcześniej?

Poszukaj najpierw nieszczelności w dolocie między turbo=>ic=>kol. ssący.Sprawdź połączenia rur/węży oraz ich stan.

JABcok20, edytuj

do JABcok20 geometria nie dotknie wirnika jak czyscilem turbo to patrzylem. ja wykrecilem ogranicznik co lepiej mialem nie orginalny ogranicznik bo powinno byc znaczone farba a nie bylo i daj log 003,011 ja obstawiam ogranicznik ja wykrecilem bo sztanga sie ruszala tylko 0,5 cm wykrecilem ogranicznik zrobilem log i n75 nie przeladowuje i turbo wstaje okolo 1600obrotow

Ostatni post na pierwszej stronie to log z wczoraj grupy 011 i 003. a jak ogranicznik wykręcę zbyt mocno to co się będzie dziać?

http://vaglog.rtnet.pl/index.php" onclick="window.open(this.href);return false; bedzie lepiej widac logi ja ze sztanga cudowalem i guzik wes jeszcze troch ogranicznikiem rusz(wykrec zwieksz ruch sztangi ja tez mialem to samo 2500 obrotow turbo wstawalo kazdy nie dotykaj ogranicznika ruszylem i odrazu ruznica byla.)

http://vaglog.rtnet.pl/index.php" onclick="window.open(this.href);return false; bedzie lepiej widac logi ja ze sztanga cudowalem i guzik wes jeszcze troch ogranicznikiem rusz(wykrec zwieksz ruch sztangi ja tez mialem to samo 2500 obrotow turbo wstawalo kazdy nie dotykaj ogranicznika ruszylem i odrazu ruznica byla.) a co lepsze zadnego bledu nie mialem tylko na vagu bylo widac
PRZEPRASZAM ZE POST POD POSTEM NIE WIEM JAKIM CUDEM TAK NAPISALEM

Pioto1904 pisze:Ostatni post na pierwszej stronie to log z wczoraj grupy 011 i 003. a jak ogranicznik wykręcę zbyt mocno to co się będzie dziać?

loga zrób tylko 11
teraz się pytasz jak już go wkręciłeś ?? trzeba było ogranicznika nie ruszać tylko sztangę wydłużyć
wykręcaj po pół obrotu i loguj będziesz widział jak turbo wstaje

a jak ogranicznik mu nie pozwala na wiekszy ruch to co ma zrobic?

matthew152 pisze:a jak ogranicznik mu nie pozwala na wiekszy ruch to co ma zrobic?

Kombinując cięgnem i śrubeczką ograniczenia doprowadziłem do tego że linie na wykresie od ciśnienia spodziewanego i aktualnego są dość blisko siebie. Rożnica to jakieś 50 milibarów więcej niż spodziewane, ale mam wrażenie ze samochód jest słabszy. Proszę o poradę jak ja najlepiej wyregulować żeby turbo nie przeładowywało

kolego matthew152 czytaj od początku a nie zadajesz pytania