Forum.VWGolf.pl

wtrącę i ja dwa grosze.
ŁT40 i wysoka temperatura równa się węgiel na gwincie i jeszcze gorsze odkręcenie niż na sucho.
Tam gdzie temperatura albo stosować miedziany albo żaden bo już nie odkręcisz tego. Wiem z doświadczenia kiedyś we fiacie posmarowałem ŁT40 tłoczek od hamulca i zacisk do wyrzucenia.

jamesoki, i dzięki Ci za te dwa grosze ,kumpel podrzucił mi smar miedziany odkręciłem jeszcze raz wyszczyściłem dokładnie resztki ŁT40 i posmarowałem miedzianym ,teraz chociaż mam spokojną głowę

czyli warto ten przewód wymienić jak się czyści turbo i auto ma sporo nalatane. Żeby nie mieć takiej niespodzianki.

a wiesz jak ciężko go dostać , jak mi powiedzieli cenę w aso to ręce mi opadły