Forum.VWGolf.pl

Na dniach zamieniłem N75 z EGR i dziwna rzecz się stała na 10 zgaszeń silnika 8 jest poprawnych czasem jeszcze po telepie. Sprawdzałem napięcia na wtyczce od n239 u siebie i u kumpla ,są takie same z tym że u mnie szybciej rośnie od 10-12V. Po zamianie zaworka jest tak samo ,czasem jak mocniej cofnę przy gaszeniu kluczyk jak by właśnie wtedy mocniej telepało.

Witam,odnośnie drgań silnika przy gaszeniu u mnie winna była klapa gasząca.Działo się tak ,że szybko się otwierała i nie domykało jej do końca.
1.Sprawdzone zostały podciśnienia za pomocą wskaźnika,wszystkie były ok(-0,9) ale wskazówka cały czas drgała.
2.Napięcia na wtyczce n239 podczas pracy,gaszenia i na samym zapłonie były identyczne jak u kolegi w AHF.
3.Sprawdzony został elektr.n239 okazało się ,że jest dobry.
4.Po podłączeniu wskaźnika do vacu pompy pokazywał od -0.8 do -1 cały czas drgając.
Usterką ,która powodowała całe zamieszanie był króciec plastikowy od vacu pompy ruszając nim wskazówka pokazywała od -0.5 do -1.Usztywniłem to w jednej pozycji która dawała -1 i teraz po zgaszeniu silnika klapa gasząca elegancko zamyka się do końca i po ok 2-3 sek.otwiera.