do właścicieli 1,9 TDI - zmulony 110KM

ccinekk · Post autor: **ccinekk** » pt kwie 07, 2006 22:42

Może masz gdzies przetarte węże od podciśnienia ? Albo turbina przeżywa swoje ostatnie chwile na tym świecie ...

Cikczak · Post autor: **Cikczak** » pt kwie 07, 2006 22:54

Wymienili mi tak zaworek, który umieszczony jest u góry po prawej stronie komory silnika, taki czarny z szarą kopułką, do którego dochodzą dwa czarne wężyki. Chyba, że się mylę i to nie jest zaworek sterowania turbiną?
PZDR

domek · Post autor: **domek** » pt kwie 07, 2006 23:40

ccinekk - nie strasz goscia nie musi miec tego co Ty:)

Johny1984 · Post autor: **Johny1984** » sob kwie 08, 2006 01:31

moim skromnym zdaniem, stary (uzywany juz) zaworek jest wyrobiony i wszystko dziala oki...
a nowy jest swiezy i moze trzeba go przebujac troche...

specem nie jestem,ale swoje zdanie mozna miec...

pozdro

Mariusz D. · Post autor: **Mariusz D.** » sob kwie 08, 2006 07:09

Mam od kilku dni podobny problem na 4 i 5 biegu jest jakiś dziwnie słaby. Czy podpięcie pod kompa wykaże co jest nie tak? Czy to jakiś zaworek czy np. turbo siada?

Pozdrawiam

[ Dodano: Sob Kwi 08, 2006 07:12 ]
A może ktoś z okolic Katowic ma mk III 1.9 TDI 90 konnego, który by mnie przewiózł dla porównania mocy, bo ostatnio jeżdzę nową omegą z trzy litrowym silnikiem benzyną na dodatek i może to tylko psychiczne takie wrażenie że ona może a on nie

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » sob kwie 08, 2006 08:51

Moze czas zrobic wiosenny przeglad samochodu? Czasem wystarcza zwykla wymiana filtrow. A jak nie to diagnoza u jakiegos porzadnego mechanika. Moze juz przeplywomierz dziala nie tak jak trzeba, albo cos sie dzieje jak u poprzednikow. Ale zacznij od najprostszych spraw

ccinekk · Post autor: **ccinekk** » sob kwie 08, 2006 10:26

Johny1984 pisze:moim skromnym zdaniem, stary (uzywany juz) zaworek jest wyrobiony i wszystko dziala oki...
a nowy jest swiezy i moze trzeba go przebujac troche...

Nie

tego nie trzeba "rozruszać" to P&P zakładasz i bangla.

Ten z szarą kopułką to właśnie elektro zawór od turbiny. Więc szukaj dalej przyczyny.

Johny1984 · Post autor: **Johny1984** » sob kwie 08, 2006 10:53

pepevw powiedzial,ze u niego w warsztacie lepiej ida uzywane z odzysku niz nowe....
pewnie kwestia ceny....

pzdr

Cikczak · Post autor: **Cikczak** » sob kwie 08, 2006 16:18

Wygrzebałem wydruki z VAG-a:
"rozpoznana usterka
Regulacja ciśnienia doładowania
Górna granica regulacji przekroczona
Usterka występująca sporadycznie"
Co wy na to??
PZDR

Post autor: **Corvax** » sob kwie 08, 2006 16:39

przepompowanie - kierownice sie pewnie kłaniają

BruceLee30 · Post autor: **BruceLee30** » sob kwie 08, 2006 17:22

nic innego,
WD40 laci i ruszac dzwignia od kierownic w turbo moze sie uda rozruszaac

Cikczak · Post autor: **Cikczak** » sob kwie 08, 2006 17:52

Możecie mi bardziej przybliżyć co dolega mojemu turbo i jak mu dokładniej pomóc.
PZDR

Mariusz D. · Post autor: **Mariusz D.** » sob kwie 08, 2006 20:43

A czy VAG powie co jest nie tak jeśli to przepływomierz lub turbo?

domek · Post autor: **domek** » sob kwie 08, 2006 20:53

Jasne ze tak. Jak trafisz na kolesia ktory umie korzystac z kompa i odczytywac wyniki to - VAG powie Ci wszystko

czasem lepiej nie wiedziec za duzo heheee

do właścicieli 1,9 TDI - zmulony 110KM

Kto jest online