Problem z termostatem

[KamilP]

Hmm.. Ale co sprawdziłem ten przewód na dole to zimny był. Chyba że trochę się otworzył i szybko ochłodził. Dzisiaj po 15 km tak samo.

Jak wrócę to go sprawdzę na postoju kiedy się otworzy

EDIT
Więc tak, jak wróciłem to postawiłem auto w garażu, termostat zamknięty, i czekam, czekam czekam.. przy lekko ponad 80 stopni termostat się otworzył. No nic, czekam czekam czekam.. włączył się wentylator, na blacie 90 stopni i za chwilę schłodził się do 80 stopni, wentylator zrobił swoje i zamilkł. Czyli wydaje mi się że wszystko jest ok tylko wskaźnik lekko przekłamuje. Dobrze myślę ?

[Sphinksus]

Siemanko, i ja w najbliższym czasie zawalczę z termostatem, mam już z aso (Calorstat by Vernet), płyny nic tylko działać. Jednak już na starcie pojawia się problem... W dziale FAQ w temacie o wymianie termostatu mowa jest o jednej uszczelce którą daje sie na termostat a ja mam dwie!!! Z czego jedna większa od drugiej Pojawia się pytanie, Jak to zamontować? Która w środek a która na wierzch?

[KamilP]

Może spróbuj odkręcić to kolanko i wtedy przymierzyć, zobaczyć która gdzie pasuje

[matiz_1990]

Zakładasz tylko tą która pasuje.

[KamilP]

Albo w silniku ASV może jest na 2 uszczelki. Zaraz luknę do ETKI i schemacik prześlę

[Sphinksus]

byłbym wdzięczny, pewnie sieję panikę ale jak to rozbiorę to nie chce zostać z rozgrzebanym autem

[KamilP]

Czyli masz tak jak u mnie. Bierzesz tą uszczelkę wielkości termostatu, minimalnie mniejsza. Ona będzie pasować do tego kolanka. Dobrze będzie Tylko uwaga, wczoraj przez tą ETKĘ przestraszyłem sie że termostat odwrotnie siedział ale odwrotnie przynajmniej u mnie nie da się go włożyć więc jest ok Bo na schemacie wygląda jakby ten termostat był odwrócony.

[Sphinksus]

Dzięki , w międzyczasie jeszcze sprawdziłem w takiej książce książce o eksploatacji golfa i było podobne zdjęcie. Twój termostat też miał taki jakby wytłoczony kołnierz?

[KamilP]

Nom I uszczelka pasuje do tego kołnierza i na kolanko. Wszytko ładnie pasuje tylko uważaj żeby go równo włożyć bo w którymś temacie czytałem że mechanik gościowi 3 razy pod rząd krzywo włożył i tłumaczył się że dolny przewód powinien być ciepły żeby ciśnienie za duże nie było czy coś..

[Sphinksus]

Dzięki Mam nadzieje że po zamontowaniu niedogrzanie silnika zniknie.

[Sphinksus]

Wymienione, wszystko masakrycznie zapieczone. Termostat nie chciał wyjść razem z króćcem i przez to ułamały się dwie łapki odpowiedzialne za trzymanie go w kupie razem z króćcem. Mam nadzieje że nie będzie to miało wpływu na jego działanie?! Zalałem płyn odpaliłem auto i stopniowo dolewałem wraz z zapalaniem się kontrolki W sumie weszło 4,5l ale mam 1l w bagażniku na wszelki wypadek bo słyszałem że wchodzi 5,5l ale pewnie sie jeszcze nie rozgrzał na tyle by prosić o więcej.

[KamilP]

Okazało się dzisiaj że i u brata w golfie 4 ASV niedawno termostat siadł.. Sphinksus, A u Ciebie ten termostat jest tutaj zaraz pod pompą wtryskową?
Ja poczekałem aż termostat się otworzy puści duży obieg, jak z trasy wróciłem poczekałem na wolnych obrotach i wtedy prawie pewność że się odpowietrzy

[Sphinksus]

Tak, w głębi pod pompą. Potrzebny ampul 5 dosyć ciężki dostęp jest ale daje rade. Martwią mnie te małe zaczepki co się ułamały. W literaturze czytałem że wylezie razem z króćcem poczym trzeba obrócić o 90st w lewo. A ten był tak zapieczony że sie ułamały zaczepy przez co wylazł sam króciec a pózniej po walce z kombinerkami wylazł termostat a razem z nim ok 1,5l płynu myślałem że cały zleciał przez kranik a tu lipa

[Łuki_79]

Martwią mnie te małe zaczepki co się ułamały. W literaturze czytałem że wylezie razem z króćcem poczym trzeba obrócić o 90st w lewo.

Króciec obracasz aby wyszedł bez termostatu,bo ten zazwyczaj jest zapieczony i kombinerkami/szczypcami go wyciągasz z bloku (u mnie tak było),ale zanim się kapnąłem,że trzeba króciec obrócić to ułamałem również te "wąsy" jak ty ,ale bez nich wsio działa okej

myślałem że cały zleciał przez kranik a tu lipa

Było zdjąć wąż z chłodnicy oleju i by zleciał cały płyn.U mnie przy wymianie termostatu weszło ok 6 litrów płynu.