Forum.VWGolf.pl

arwam, a po co ci to wiedzieć i tak dłubiesz w td a tam nie ma rsw ..jak bedziesz mial tdi to ci powiem

Fahoo pisze:arwam, a po co ci to wiedzieć i tak dłubiesz w td a tam nie ma rsw ..jak bedziesz mial tdi to ci powiem

Fahoo, przecież mam trzy auta. drugie to audi 100 C4 2.5TDI w automacie ale tam jest potencjometryczny nastawnik i nie ma diagnozy pełnej, trzecie to audi Coupe z 2.5TDI do tej pory na mechanicznej pompie ale uzbrajam w elektronikę bo w pięciocylindrówce nie da się pogodzić ekonomi przy jednoczesnej dużej mocy od dołu do góry. jak zrobisz ekonomicznie to moment obrotowy w przedziale 1600-2200rpm łamie kręgosłup, ale powyżej jest kicha. jak zrobisz żeby miał moc na górze to nie masz momentu na dole i auto żre jak smok wawelski pił wode z Wisły...

poprostu jak wciskasz pedał gazu to tłokorozdzielacz zabiera tyle paliwa że jeśli ostro nie podbijesz na ciśnieniu wewnętrznym w pompie to nie ma czym sterować kątem wtrysku. a jak podbijesz to już nie masz akonomicznego auta, przy czterocylindrówce da się to pogodzić, przy pięciu cylindrach może i też ale koszt zrobienia takiej pompy już zdecydowanie przewyższa koszt uzbrojenia w elektronikę,

Fahoo pisze:jak bedziesz mial tdi to ci powiem

to jak powiesz mi?

arwam, pw

Witam,
Jakie ustawić RSW dla silnika 1.9TDI 110KM AVG ? Przed czyszczeniem nastawnika odczytałem wartość 0,620V ale nie wiem czy ktoś tam już wcześniej nie grzebał... Po wyczyszczeniu nastawnika ustawiłem tę wartość na 0,620V ale gdy pompa się odpowietrzyła (czyli nastawnik zaszedł ropą) napięcie skoczyło do 0,64-0,66V. Czy przestawiając RSW (czyli regulując tą "wskazówkę") zmienia się kąt wtrysku albo dawka paliwa ?

napiecie na czujniku rws ma powiazanie z dawką

Czy wpływa to w taki sposób, że np. robiąc odczyt dawki w VAG widzę 4,0 mg/R to w rzeczywistości będzie np 3,6 mg/R ? Wie ktoś jakie powinno być to RSW dla silnika AVG ?
Generalnie nie wiem w jakiej kolejności ustawić pompę. Przy ustawianiu dawki (nastawnikiem) zmienił mi się kąt wtrysku, więc chyba powinna być taka kolejność RSW->Dawka->Kąt wtrysku ?

bynio1991 pisze:Czy wpływa to w taki sposób, że np. robiąc odczyt dawki w VAG widzę 4,0 mg/R to w rzeczywistości będzie np 3,6 mg/R ? Wie ktoś jakie powinno być to RSW dla silnika AVG ?
Generalnie nie wiem w jakiej kolejności ustawić pompę. Przy ustawianiu dawki (nastawnikiem) zmienił mi się kąt wtrysku, więc chyba powinna być taka kolejność RSW->Dawka->Kąt wtrysku ?

raczej to nie możliwe zeby sie kat zmienił przy ustawianiu dawki ,chyba ze pompe coś masz słabo dokręconą lub za mocno waliłeś młotkiem w tena nastawnik .

dla avg powinno być napiecie 0.740v

pompe zawsze ustawiamy tak :
kąt wtrysku
potem rsw i ew korekcja delikatna vagiem

najlepiej jest ustawić w vagu na 32768 czyli standard . i pukac w nastawnik aby miał 4.0 mg przy tej wartosci ,wtedy mozesz vagiem wiecej lub mniej ustawić. i tyle

pamietaj ze przy ustawianiu rsw np jak ustawisz np 0.720 to po założeniu pokrywki bedziesz mial 0.740

-V.A.G-, wilekie dzięki Bardzo dużo mi pomogłeś
Wiesz może jaki jest login dla silnika AVG ?
Tak z ciekawości na co ma wpływ napięcie RSW ?

ma wplyw na cały timing pompy to chyba oczywiste

Koledzy a jak w ASV jest ustawione na 0.660 to zle? Sprawdzane na zimnym silniku

liteon0 pisze:Koledzy a jak w ASV jest ustawione na 0.660 to zle? Sprawdzane na zimnym silniku

chyba zle , powinno byc ustawione tak jak wyzej na 0.740v

A jakie moga byc objawy tego ze jest mniej ustawione? Moze cos sie zrypac?

ja jak mniej ustawie sobie to ma mniejszego kopa i gorzej odpala ale znowu jak za wysoko ustawie do w wyzszych partiach dziwnie przyspiesza

Ma ktoś może pewną informację jakie powinno być RSW dla tego samochodu ?
Audi A4 B5 2000r. 1.9TDI AVG 110KM

Oznaczenie pompy:
0 460 404 969
R 638-3 BT 4017
(znaczek VW AUDI) 028 130 115 A B00
011 (w kółku) 971 207282
24220


Wcześniej (RSW - 0,60V, dawka 3,6mg) samochód był sporo silniejszy, ale też głośniej/twardziej chodził. Co do napięcia aktualnie jest 0,76V-na biegu jałowym 1,58-1,68V (ustawiłem 0,72 ale po zalaniu ropą wskoczyło 0,76V), dawka 4,0-4,2mg.

Przed uszczelnianiem pompy błędu żadnego nie było (napięcie RSW 0,62V) czy szukać przyczyny w źle wypozycjonowanym elektromagnesie ?

17970 - Quantity Adjuster (N146): Upper Limit Reached
P1562 - 35 - 10 - - - Intermittent