Forum.VWGolf.pl

to trzeba bylo dac serwisowi te 300 pln mialbys teraz spokoj. a tak wlasnie jakos naprawiasz auto tyle ze jakos ci to nie wychodzi(
bylo krowy nie kupowac jak nie stac na łancuch:) )
u mnie za wymiane egr tez bys tyle zaplacil. bo nie robi sie przy tym pokrecenia 3 srubkami....

tak tylko co serwis lepiej wkreci 3 srubki a na krowe mnie stac i na lancuch i dobre siano do karmienia tej krowy(VERWA)-a czesci kupowalem nowe i nie zalowalem kasy ,a wydaje mi sie ze forum jes po to zeby pomagac i dzielic sie wiedz a nie robic sobie jaja szukam konkretnej pomocy. pozdrawiam

ziomus konkretna pomoc jest ci dana forum to nie miejsce do naprawy aut... co prawda kilku poszasta twoja kasa no ale jak cie stac to niech ci mowia co wymieniac
p.s. nie stac cie na lancuch bo to te 300 pln na utrzymanie mechanika:)

moze i ziomus???? ale jak sadzisz ze wymiana 300 egr 350 przepustnica 200 diagnoza to utrzymanie mechanika to ja dziekuje za takich znachorow .I nie mi jes pomoc potrzebna tylko golfikowi a na forum szukam pomocy a nie zbednego pisania

to wkoncu jezdzisz do znachorow czy diagnostow?? bo z tego co piszesz jeden ci sprawdza drugi wymienai a ty sam kupujesz ( choc nie jestem pewny czy ty i ten drugi to nie ta sama osoba... nie mecz plis znajdz mechanika ktory ci zdiagnozuje poprawnie( a ci za diagnoze biora plus minus tyle co ta twoja przepustnica) pozniej kupia ci czesc jesli bedzie potrzeba( na tym tez zarobia ) a na samym koncu skasuja za montaz.. tak bedziesz sie wozic do sprzedazy z klopotem

wlasnie mechanik jeden diagnosta drugi a czesci kupuje ja ale nie o to chodzi ja po prostu szukam kogos kto mi to dobrze zdiagnozuje i maprawi bo juz bykem u kilku jak to nazwalem ( znachorow ) i nic tylko kase lupia i nic nie robia a ja mam dosyc problemow z tym vw

odezwij się do użytkownika zaprzal
http://forum.vwgolf.pl/memberlist.php?m ... ile&u=1182" onclick="window.open(this.href);return false;

mam ten sam problem w BLS-ie tylko nie zapalają mi sie kontrolki na desce. Reszta to identyczne objawy. Prawdopodobnie pomowtryskiwacze. Tak powiedzial mi
komputerowiec twierdzac ze w grupie 23, 2 szt sa powyzej normy tzn -30. Sam czekam na rozwiazanie problemu na jednym z kliku forów bo nie tylko my mamt takie problemy ;(

do wujek johny u mnie wtryskiwacze byly sprawdzane i niby jest OK jeden na pierwszym garze ma lekki odchyl ale powiedziano mi ze miesci sie w normie jakbys rozwiazal problem to podziel sie wiadomosciami

TEMAT ZAMYKAM PROBLEM ROZWIAZANY AUTKO SMIGA JAK TA LALA

Sorry za odświeżenie tematu, ale czy mógłbyś opisać jak to naprawiłeś i co było przyczyną?
Dzięki
Pozdrawiam

mi pomogła wymiana chłodnicy recyrkulacji spalin , jest tam puszka z podciśnieniem w której jest membrana i ona uległa uszkodzeniu i to powodowało że wchodził w tryb awaryjny.

Czy w każdym BLSie był DPF? I czy jak jest DPF w 1,9 to musi być to napisane na naklejce?

Dołączę się do tej dyskusji. Panowie zamiast sobie pomagać to prowadzicie głupawe rozmowy na poziomie przedszkolaka. Tak się składa, ze mam podobny problem, a kolega skomin55 rozwiązał swój problem i nie podzielił się z nami jak rozwiązał problem (obrażony czy co?). Słowiu nie w każdym BLS-ie jest DPF.
Można to sprawdzić na wklejce w bagażniku. Kod 7GG -DPF jest, 7OG - DPF-u niema. Jeśli ktoś jest ciekawy to tylko BLS może mieć DPF a inne 1,9 TDI nie. Różni on się wyższymi krzywkami na wałku rozrządu.