1.6 TD podniesienie cisnienia przy niższych obrotach ?

LeadPCT-V.A.G · Post autor: **LeadPCT-V.A.G** » czw cze 16, 2011 14:41

BENITO, no racja

więc koledze proponuje diagnostykę osprzętu jeśli tam wszystko jest OK to moim zdaniem za mało paliwka ( tak było przynajmniej u mnie na K24 , podlałem i zaczął ładnie się wkręcać), do tego proponuje gov mod ( bardzo łatwy zabieg ) i tłoczek 10mm ( już troszkę skomplikowana sprawa ale do zrobienia )

bikerxc · Post autor: **bikerxc** » pt cze 17, 2011 14:47

Wiem że to nie ten temat ale mógłby ktoś jeszcze posłuchać czy wszystko gra: " onclick="window.open(this.href);return false;. Jak z kątem wtrysku, bo dzisiaj go trochę opóźniłem. LeadPCT-V.A.G, masz jakiś link jak zrobić govmoda, skoro to takie łatwe?

LeadPCT-V.A.G · Post autor: **LeadPCT-V.A.G** » pt cze 17, 2011 15:13

bikerxc, opcja szukaj nie boli

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=100486" onclick="window.open(this.href);return false; --- proszę ja Ciebie wystarczyło w google wpisać gov mod

ja pod tą najdłuższa sprężynkę podłożyłem 3mm podkładkę i jest OK ...

kąt wtrysku raczej ustawiaj pod zegar a nie na słuch ...

bikerxc · Post autor: **bikerxc** » pt cze 17, 2011 17:11

Wiadomo że na zegar, ale brak kasiorki potwierdza powiedzenie: jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma

LeadPCT-V.A.G · Post autor: **LeadPCT-V.A.G** » pt cze 17, 2011 17:34

bikerxc, no dokładnie , ale czasem warto wydać troszkę kasy więcej i mieć święty spokój

LeadPCT-V.A.G · Post autor: **LeadPCT-V.A.G** » ndz cze 19, 2011 22:00

nie będę pisał nowego tematu , napiszę tutaj

przerabiałem pompę na 10mm więc nie miałem możliwości jej zablokowania.
do wymiany też mam uszczelkę pod głowicą i też nie będę miał jak tego zablokować

i jak to później wszystko dokładnie ustawić ??