Forum.VWGolf.pl

A od czego się w ogóle zaczął problem? Silnik zgasł, czy coś było wymieniane?

Generalnie turbo puszczalo olej który się gromadził w intercolerze. Pewnego dnia olej z ic poleciał na tłoki. Obrotomierz się zamknął i auto się zatrzymało. Czyli potocznie silnik się rozbiegał (poleciał na oleju). Po rozebraniu silnika (zdjęta głowica, wyjęte tłoki) nie zostały zlokalizowane większe usterki (jeden zawór wydechowy skrzywiony). No i oczywiście turbo out. Z koła kompresji nie za dużo zostało. Musiały być spore luzy, przez które pewnie olej sobie podążał do ic. I to tyle.

Kompesja jest?

Nie była jeszcze sprawdzana, ale wydaje mi się że jest skoro silnik pracuje na plaku. Popraw mnie jeżeli się myle.

Druga sprawa, sprawdzałem dzisiaj jeszcze dla pewności czy wtryskiwacze się otwierają. Niestety wytworzone przez pompę ciśnienie chyba jest za niskie do otworzenia wtryskiwaczy. Dodam że po odkręceniu wtrysków od przewodów wysokociśnieniowych paliwo wydodobywa się.

Ja bym stawiał że coś się pochrzaniło z częścią wysokociśnieniowa w pompie. Tłokorozdzielacz rozdziela paliwo na poszczególne cylindry, jednak nie spręża paliwa. Proszę mnie poprawić jeżeli się myle.

Pomieszało mi się. Jeśli pompa nie podaje wogóle paliwa przy kręceniu rozrusznikiem to i na plaku nie odpali - odpalanie plakiem może powodować błąd, który odczytałeś.
Albo rozrząd jest przestawiony, albo coś się dzieje z czujnikiem obr wału, jego przewodem, lub coś go zakłóca, np zwarcie w rozruszniku.

Z podmianą pompy byłbym ostrożny, chyba, że ktoś Ci jej użyczy.

Hmm, czyli z Twojej wypowiedzi mam wnioskować że pompa jest ok, nawet gdy wtryskiwacze się nie otwierają?

Źle się wyraziłem, silnik pracuje tylko gdy jest plak w dolocie. Gdy go nie ma to przestaje pracować. To nie jest tak że uruchamiam go na plaku, i dalej leci na on.

Z innej beczki. Czy przez uszkodzony nastawnik auto może samo wejść na obroty?

Hmm, czyli z Twojej wypowiedzi mam wnioskować że pompa jest ok, nawet gdy wtryskiwacze się nie otwierają?

Tak jeśli będą spełnione niektóre warunki sterownik odetnie paliwo nastawnikiem

Czy po odkręceniu przewodów wysokociśnieniowych od pompy wtryskowej przy wyłączonym silniku paliwo powinno się sączyć z króćców? Czy może króćce powinny być suche?

Może się sączyć - niektóre pompy nie mają nurników.

Taka sytuacja hipotetyczna. Silnik pracuje na oleju, noga zdjęta z pedału przyśpieszenia (dawka paliwa 0?),zwiększa się prędkość obrotwa wału korbowego a więc i zwiększa się prędkość obrotowa wałka pompy. Czy taka sytuacja może zaszkodzić pompie? Jak to się ma do działania tłokoroździelacza.