Forum.VWGolf.pl

Pablo1788 pisze: po za tym to większość z tych "mechników" to oszuści którzy probują kase zedrzeć z człowieka i nic konkretnego nie robią tylko wymieniają części na nowe i gaszą kase za freeko

Widać że pojęcia nie masz o czym piszesz
Otwórz sobie warsztat,pałać Zusy,kup legalne programy diagnostyczne,odpowiednie profesjonalne narzędzia,dolicz do tego koszt wykształcenia i wymieniaj uszczelki za stówkę
Zresztą poczytaj temat z linka italiano_83, ile specjalistycznych narzędzi musisz mieć do głupiej wymiany pompek

proponuje poszukać informacji serwisowych najlepiej zeszyt do samodzielnego kształcenia czy jakoś tak grupy VAG. mnustwo rzeczy znajdziesz na you tube. i na forum tdi-tuning. tak jak koledzy podali wyżej.. w zasadzie jak przeczytasz to wszystko i jesteś kumaty zaopatrzysz się w narzędzia zrobisz to bo to żadna filozofia... tylko teraz nikt porady ci raczej nie poda ,jak wyżej napisali ktoś kto wie jak do dobrze zrobić kasuje za to pieniądze i tak ma być ma gdzieś uczenie innych, bo sam sobie w ten sposób ukreci sznurek. takich mechaników którzy w obawie przed ponownym montarzem pompek w ogóle ich nie demontują ( nie planuja głowić, kombinują z grubością uszczelek ) nie brakuje to fakt.. w sumie jak dawać takiemu to lepiej samemu odwalić fuszere.. Jesteś uparty i pewnie to zrobisz i tak , pewnie ci się uda... tylko czy warto .. to juz nie jest stary diesel gdzie odkręcisz zakręcisz odpowietrzysz i klekoce.. wiekszość nowych silników wymaga narzędzi blokad instrukcji i innych cudów. ktoś kto to posiada dał za to kupe kasy zarabia na tym i na pewno się nie podzieli.

jarciu_T4 pisze: zaopatrzysz się w narzędzia zrobisz to bo to żadna filozofia..

a następnie

jarciu_T4 pisze: wiekszość nowych silników wymaga narzędzi blokad instrukcji i innych cudów

Sam sobie zaprzeczasz

A to kwituje cały temat to zdanie

jarciu_T4 pisze:to lepiej samemu odwalić fuszere..

Zapomniałeś dodać, że porady na forach są niekompletne, czyli barka w nich specjalistycznych/ dokładnych danych, tak jak w tej poradzie którą wkleiłem odnośnie wymiany pompowtryskiwaczy, cytat " po osadzeniu pompek w głowicy należy wstępnie lekko je docisnać a następnie za pomoca długiej sufmiarki odpowiednio ustawić. Odległość mierzona od krawędzi głowicy do zaworka pompki powinna byc zgodna z instrukcją. "
Jaką instrukcją ???? tego już tam nie napisano, poza tym, że porady są niepełne to jeszcze naszpikowane błędami jak niektóre na youtube,

jarciu_T4 pisze:i na forum tdi-tuning

A jakiś konkretny temat z tego forum dla kolegi

BANGO Tu trzeba egzorcyzmy odprawić

kolego italiano_83 może i faktycznie z lekka dziwacznie to napisałem. nic tu niczemu nie zaprzecza.. ani ja ani ty tych informacji mu nie podamy.. więc po co tu dyskutować . chodzi mi jak wiekszości aby odzieść go od tego czynu i pozornej oszczędności.

Jeszcze jeden temat o wymianie pompowtrysków, nawet jakaś instrukcja jest, widzę temat się rozwija piorunem co nowy post to porada

http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php?t=20222" onclick="window.open(this.href);return false;

a tu jeszcze jeden i nawet wskazówki są

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=77669" onclick="window.open(this.href);return false;

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=188041" onclick="window.open(this.href);return false;

Jak wymienić rozrząd - też się przyda

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=332240" onclick="window.open(this.href);return false;

Co jeszcze chcesz ? O takich banałach jak demontaż kolektora dolotowego to chyba pisać nie trzeba


To sobie poczytaj, dobry temat
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=95063" onclick="window.open(this.href);return false;