1v i pompa z grzybkiem tykanie

grzesiek1524 · Post autor: **grzesiek1524** » ndz sty 30, 2011 16:36

nie rurki są oki myśle że tak jak kolega wyżej napisał że może być zły kąt wtrysku ustawiony bo gdy z rana przychodzę go palić to bez przyspieszacza bo gdy go wyciągne nie chce zapalić, a jak zapali bez niego i wyciągne w czasie pracy zimnego silnika to to tak jak by się dusił jakoś cięzko by miał....

grandi · Post autor: **grandi** » ndz sty 30, 2011 17:06

Mi po pewnym czasie zatarło wtryski bo te od 1V są za słabe

berthold61 · Post autor: **berthold61** » ndz sty 30, 2011 18:56

sprawdz ten kąt wtrysku i położenie wałka rozrządu aby ci kieliszków nie porozwalało i nie kieruj się tymi noskami na kole zamachowym bo sie przejedziesz znak jest między tymi języczkami tak jak byś paznokciem wydrapał diurkę

grzesiek1524 · Post autor: **grzesiek1524** » ndz sty 30, 2011 21:07

ale kolego berthold61, nie rozumiem do końca co tam piszesz...

arwam · Post autor: **arwam** » pn sty 31, 2011 01:52

kahn91 pisze:Raczej to może być wina jekiegoś wtrysku. Pompa z LDA napewno daje ciut wieksze ciśnienie na wtryski. Sam tak mam a też mam 1V z LDA. Wiec na wiosnę idzie wymiana końcówek wtrysków na 274 od SB.

ludzie!!!!!!!!!!
co wyście się udali na to że większa pompa daje większe ciśnienei na wtryski????
czy to będzie pompa 8mm czy 12mm to ciśnienie będzie takie przy jakim się otwiera wtryskiwacz + opory przepływu.
to nie pompa spowodowała w owo tykania tylko zużyty bądź zawieszony wtryskiwacz .
może też masz problem jak kolega przed chwilą napisał ze złym kątem wtrysku.

nie masz też problemu z wolniejszym schodzeniem z obrotów?
jak tak to wtryskiwacze na stół

arwam · Post autor: **arwam** » pn sty 31, 2011 01:54

grzesiek1524 pisze:ki myśle że tak jak kolega wyżej napisał że może być zły kąt wtrysku ustawiony bo gdy z rana przychodzę go palić to bez przyspieszacza bo gdy go wyciągne nie chce zapalić, a jak zapali bez niego i wyciągne w czasie pracy zimnego silnika to to tak jak by się dusił jakoś cięzko by miał....

i tu masz na bank problem.
pompę poluzuj w mocowania i delikatnie ją do przodu auta pochyl o jakiś 1-1.5mm najlepiej na zimnym silniku i wtedy porównaj.
P.S.
na większej pompie zawsze praca silnika będzie troszkę twardsza.

kahn91 · Post autor: **kahn91** » pn sty 31, 2011 09:48

arwam pisze:
kahn91 pisze:Raczej to może być wina jekiegoś wtrysku. Pompa z LDA napewno daje ciut wieksze ciśnienie na wtryski. Sam tak mam a też mam 1V z LDA. Wiec na wiosnę idzie wymiana końcówek wtrysków na 274 od SB.

ludzie!!!!!!!!!!
co wyście się udali na to że większa pompa daje większe ciśnienei na wtryski????
czy to będzie pompa 8mm czy 12mm to ciśnienie będzie takie przy jakim się otwiera wtryskiwacz + opory przepływu.
to nie pompa spowodowała w owo tykania tylko zużyty bądź zawieszony wtryskiwacz .
może też masz problem jak kolega przed chwilą napisał ze złym kątem wtrysku.

nie masz też problemu z wolniejszym schodzeniem z obrotów?
jak tak to wtryskiwacze na stół

Źle ująłem to, że pompa daje większe ciśnienie. Miało być tak, że mógł się przytrzeć lub zawieszać wtryskiwacz.

grzesiek1524 · Post autor: **grzesiek1524** » pn sty 31, 2011 18:15

nie z obrotów wydaje mi się że normalnie schodzi nie zauważyłem żeby wolniej schodził...

grzesiek1524 · Post autor: **grzesiek1524** » śr lut 02, 2011 13:35

witam, odnawiam temat miałem samochód u mechanika zrobił mi przeciek w pompie, przyspieszacz działa

tykać przestało, ale jakiś inny dzwięk się teraz pojawił wczoraj było dobrze ale troszeczke dostał, po garach jak by po tym. Z lewej strony słychac taki dzwięk jak by wiatrak jakiś wadził o kartke papieru albo o jakiś kawałek plastiku, lub jak by jakiś łańcuszek po kole zebatym latał coś takiego, i ten dźwięk przechodzi od środka jak by po kierownicy jak dam wyższe obroty to to szybciej tam słychac ale jak są już takie dosć wysokie to przestaje na wolnych obrotach tego nie słychać, i jak delikatnie ruszam za dźwignie przespieszacza to raz słychac raz nie.