Forum.VWGolf.pl

Ten na ścianie grodziowej ?

NIe, ten wewnątrz kabiny .

Witam wszystkich
Może odświeżę temat przed zimą, na moim przykładzie.

Temperatura w nocy od 1do 5 st C, a rano zimny silnik 1.9TDI, 1Z, 94r, 90KM, ledwo odpala ( aku nowe ) - nigdy z nim problemów nie było. Przekręci wałem 2-3 razy i odpali wyrzucając z tyłu niebieski obłok dymu. Pierwsze co na myśli - padają świece ( choć na desce świeciły 2-3 sek i gasły ) albo rozrusznik ( naprawiany, bendix/szczotki itd nowe ), a tu z pomocą kumpla okazuje się że chyba BEZPIECZNIK PRZEKAŹNIKA ŚWIEC ŻAROWYCH jak na zdjęciu - w plastiku nad zbiorniczkiem na płyn hamulcowy.
Na samym początku sprawdził probówką każdą świece, przykładając świeca i do aku i mówi, że są ok, a następnie znajdujemy prawdopodobną przyczynę problemu jak widać na zdjęciu - aż jedna ze stron się przytopiła :/ ( jakim cudem aż tak ? )



Z tego co wnioskuję, odpalałem golfera bez grzania świec ! - na szybko zlutował mi "ala bezpiecznik" z dość grubego drutu i musiałem jechać, ale chce mieć to zrobione jak być powinno i tu pytanie do kolegów i koleżanek.
Czy dobrze myślę, że padł mi bezpiecznik przekaźnika świec żarowych ? jaką on ma wartość ( różnie widziałem na forum 30A/40A/50A/80A ) ? sam go wymienię, ale jeszcze nie wiem gdzie i za ile go znajdę.

Proszę o info czy dobrze pojąłem elektrykę na której się nie znam i co dokładnie mam kupić i wymienić.

Bezpiecznik 50A

Przeczyść dokładnie styki, widać że z prawej strony coś było nie tak i dlatego prawdopodobnie upaliło bezpiecznik.

Dzięki Panowie, zakupiłem 50A ale szczerze to nie widzę za bardzo różnicy w odpalaniu. Sprawdzę jeszcze czy gdzieś na kablu masy nie zardzewiało przy karoserii czy na kablu plusowym - choć świecę trzeba sprawdzić jeszcze - są jakieś "domowe" sposoby ?

Najlepszy sposób to wykręcić świece i wtedy sprawdzić czy grzeją. Inne sposoby to wg. mnie tylko półśrodki.