Forum.VWGolf.pl

kamilo22 pisze:czujnik obrotów

kamilo22,Jest to czujnik obrotów wału . Samochodu nie można odpalić ,ale na vagu pokaże brak sygnału.. Nowy w aso 96żł. Używka zależy 40 zł-Ja wydębiłem na szrocie od rusa klamkę klapy tył kompletną , czujnik obrotów i zawór N09 i dwa przekaxniki 109 i103 za 100ke .. Tylko powód mojej okazji był taki że ruski był juz po samogonie i nie miał czasu sie mną zajmować

a ten czujnik z golfa 3 jest np taki sam?? gdzie n dokładnie sie znajduje

kamilo22 pisze:a ten czujnik z golfa 3 jest np taki sam?

Nie . w etce są dwa nr. katalogowe tego czujnika do twojego silnika .Prawidłowo jest to czujnik G28 Czujnik impulsów Wiec musisz sprawdzić sam jaki masz bo mogą sie różnić wtyczkami itp

kamilo22 pisze: gdzie n dokładnie sie znajduje

Powinien byc u ciebie w tym samym miejscu .. No w pobliżu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=179278" onclick="window.open(this.href);return false; http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1762198" onclick="window.open(this.href);return false;

Rafał 21, kamilo22, gdzie znajde przekaznik 109 szukam i nigdzie nie moge znalesc

Rafał 21, gdzie znajde przekaznik 109 szukam i nigdzie nie moge znalesc

chudy1606 pisze:Rafał 21, gdzie znajde przekaznik 109 szukam i nigdzie nie moge znalesc

chudy1606, przekaźnik 109 jak i inne znajdują sie pod osłoną ,należy ja zdemontować pod kierownicą .

musisz troche rozebrać osłon w sumie wystarczy wyciagnac osłone koło bezpieczników potem pod kierownicą i odkręcic ta co jest nad pedałami ale musisz troche od spodu zaglądać lepiej ci odkręcic całośc z przodu bedziesz miał lepszy dostęp!! jak cos to pisz

Jestem posiadaczem golfika IV z takim samym silnikiem, auto obecnie jest garażowane i codziennie jezdze po piedziesiat kilka kilometrow w jedna strone do pracy i drugie tyle z powrotem. Dzisiaj podczas jazdy do domu gdy stalem na czerwonym na skrzyzowaniu - mialem wrzucony luz - nagle zaczely skakac obroty od ok 800 do 1000 i w pewnym momencie auto zgaslo i juz nie odpalilo. Rozrusznik kreci, akumulator ok. Powrot do domu na lawecie. Co moze byc przyczyna takiej sytuacji?
Z gory dziekuje za pomoc.
Pozdrawiam.

jeson1 pisze:Co moze byc przyczyna takiej sytuacji?

Sprawdzałeś czy jest paliwo w przezroczystym wężyku między filtrem paliwa a pompą wtryskową?

Jeszcze nie sprawdzalem, jutro z rana ide do auta i sprawdze. A w zaleznosci od tego czy bedzie czy nie, co dalej robic?
Lepiej oddac do mechanika, czy jest szansa w garazu samemu sie z tym uporac?

jeson1 pisze:A w zaleznosci od tego czy bedzie czy nie, co dalej robic?

Jeżeli nie będzie w nim paliwa to albo się skończyło lub zamarzło-na początek wymontuj wtedy filtr paliwa,odkręć korek spustowy,wylej zawartość filtra,zalej świeżym ON i spróbuj kręcić.
Jeżeli paliwo będzie w wężyku sprawdz czy jest podawane do wtryskiwaczy-poluzuj nakrętkę na wtryskiwaczu,druga osoba niech kręci rozrusznikiem.Sprawdz także czy na zaworze N109 pompy wtryskowej po włączeniu zapłonu masz zasilanie +12V

Faktycznie, to byla wina zapowietrzonego ukladu paliwowego i wody w filtrze paliwa. Auta nie naprawialem sam, powierzylem to mechanikowi i taka diagnoze postawil. Po wymianie filtra wszystko jest ok. Ale gdzie tu teraz tankowac skoro taki badziew sprzedaja na markowych stacjach benzynowych. Dzieki i pozdrawiam.

to zalezy gdzie tankujesz, mozesz również kupić w hipermarkecie lub na stacji dodatek do paliwa co usuwa wode z baku

Wielkie dzięki i sorki ze nie odp to jednak by przekaźnik 109 i nie życzę by kumys się takie cos stao strasznie kijowy dostep do tygo przekaźnika pol tapicerki trzeba rozkręcić heh temat uważam za zamknięty! dzieki:P