Forum.VWGolf.pl

Witam Panowie ,świece wymienione autko rano odpala bardzo ładnie,co do siły dokręcania to uzaleznione jest jakej wielkości jest świeca zarowa,u producenta BERU na ich stronie sa podane nm. do wielkości kazdej swiecy zarowej,pzed zamontowaniem swiec zrobiłem pomiar kazdej ,a pomiar robiłem miernikiem Escort 99 i zakres oporności wychodzi 0,5 ohm.
Dziękuje wszystkim za cenne uwagi pozdrawiam.

jaki powinien być zakres oporności świec, u mnie 0,9 ohma, czy to jest prawidłowy?

relementow grzejnych nie sprawdza sie omomierzem. Opor zmnienia sie zaleznie od temperatury czyli inny bedzi eopor przy zimnej swieczce a inne przy nagrzanej. Zreszta swieczki teraz produkowane to duratermy czyli maja ostry start a pozniej juz tylko podtrzymuja temperature czyli jest tam zastosowany odpowiedni metal ktory znacznie zmienia swoj opor zaleznie od temperatury. Przy starcie pobieraja okolo 15 A a pozniej juz tylko okolo 5 A. Przy swieczkach sprawdza sie pobor pradu. Jesli swieczka pobiera wlasciwa ilosc pradu to moze ja zamienic tylko i wylacznie w cieplo tak wiec nie ma takiej opcji ze pobiera prad a nie grzeje. Moze miec tylko zwarcie ale wtedy to albo wywalic bezpiecznik albo uklad sterujacy odlaczy uklad.

Witam. Odświeżę trochę temat.

Otóż mam taki problem. W listopadzie wymieniałem wszystkie 4 świece i są wszystkie już spalone. Dodam że od jakiś dwóch tyg przy porannym odpalaniu puszcza przez chwilę biały dymek i zaraz ustaje to. A dziś jak go odpaliłem to obroty jakoś wariowały więc postanowiłem sprawdzić te świece. Świece firmy BERU.

I teraz pytanie czy ten biały dymek może być przyczyną przepalonych świec i dlaczego mogły się one tak szybko przepalić?

kup NGK i bedziesz mial spokój na dluzej. To sa swiece niezawodne oraz bardzo szybko nagrzawa sie w nich sam czubeczek grzałki.

Ok zakupie teraz te NGK. A czy ten biały dymek po zapaleniu wystepujący chwile może byc przyczyną przepalonych świec?