Forum.VWGolf.pl

shib13, krzywy wał/.?sprzegło i na koniec tłumik elastyczny za turbiną

Gdyby był krzywy wał to chyba bez obciążenia - na postoju też by wibrowało przy 4000rpm, a tak nie jest - na postoju ma cichutko. Czyżby wałek w skrzyni biegów? Poduszki wyglądają na dobre. Tłumik elastyczny też jest ok.

Oj wszystko dobrze jest, ludzie, to jest diesel, wiadomo że będzie głośniej chodził, a szczególnie na wyższych obrotach a Ty Fahoo wymyślasz

Pozdro

Mój scenic niby nie taki stary 99r a też głośny , wczesniej jeżdziłem v40 oczywiście klekot na pompie lucasa i wcale ciszej nie było nie wspominajac o mk3 gdzie szumialo że hej

twardy pisze:nie wspominajac o mk3 gdzie szumialo że hej

Chyba jedno z najgłośniejszych aut , podobnie passat B4.

u mnie tez jest głosno przy takiej predkosci i do tego szyberdach ;/ nigdy wiecej auta z szyberdachem bo traci sie komfort poprzez wpadajace tamtedy powietrze (oczywiscie przy zamknietym szyberdachu) do 130 jest okay pozniej jest juz lipa ;/

rybaka669, mam to samo z szyberwłazem a niby szczelny

ale to jest normalny objaw u brata w carze jest to samo. zresztą po co są te szyberdachy?? tylko same problemy, psuja się, jest głośniej a czasami nawet przepuszczają wodę a tak naprawdę nie dają żadnego komfortu (no chyba ze ktoś nie ma klimy;]) wracając do tematu te auta są tak skonstruowane i bedą głośne przy takiej prędkości tym bardziej ze samochód zaczyna stawiać wiekszy opór powietrzu i musi się głośniej zrobić tym bardziej ze golfiacze nie są jakoś supernacko wyciszone. Zawsze można kupic maty wyciszające i zacząć bawić się w wyciszanie komory silnika oraz dołączenie osłony pod silnik obicia maski a pozniej wziąc sie za wnetrze drzwi itd.

wracając do tematu te auta są tak skonstruowane i bedą głośne przy takiej prędkości tym bardziej ze samochód zaczyna stawiać wiekszy opór powietrzu i musi się głośniej zrobić tym bardziej ze golfiacze nie są jakoś supernacko wyciszone. Zawsze można kupic maty wyciszające i zacząć bawić się w wyciszanie komory silnika oraz dołączenie osłony pod silnik obicia maski a pozniej wziąc sie za wnetrze drzwi itd.

To jakim cudem niektórzy śmigają swoimi 1.9 tdi po 200 km/h i więcej..to co oni nawet swoich myśli nie słyszą i w środku wszystko zaczyna drżeć? bo jakoś nie chce mi się wierzyć żeby wszyscy wygłuszali i tuningowali swoje tdi...

Jakoś wątpię żeby golfem tdi jechać powyżej 200 km/h.. ale nie wiem, moge się mylić.
A co do szyberdachu u mnie jest uszkodzony, oczywiście pęknięta szyna, ale jakoś nie narzekam że mi przecieka czy wiatr gwiżdże, w uszczelce drzwi od kierowcy przy 130 zaczął już wiatr hulać, ale przy szyberdachu cisza.. I to fajna sprawa nawet jest, szczególnie w autku bez klimy, przeciąg się taki nie robi jak z otwartych szyb. Ale z tą szyną sporo roboty, więc chyba sobie odpuszczę..

To po co ludzie wrzucają wirusa? i z 110PS robią ze 150PS - przy tej mocy taki lekki golfik to i ponad 200 śmiga. W moim przypadku to mogę kręcić do nawet 4500rpm i żadnej wibracji czy hałasu nie ma. Coś tam siedzi w tym silniku tylko co tak wibruje?

shib az tak głośno to w golfie nie jest nawet przy tych 200km/h. JA podaje ci moje odczucia po jezdzie golfami 2,3,4 i są słabo wyciszone moje porwonanie dotyczy innych aut Bmw,Audi, merc 160-180km/h i nic prawie nie słychac cicho. Nie wiem ja jezdze na codzien golfem IV do 140 jest fajnie później opór powietrza i to jest logiczne im szybciej jedziesz tym większy opór i większe obroty pracy silnika wiec musi być trochę głośniej .