Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
W starym aucie to jest zalecenie producenta części...bongo pisze:Chodzi mi o to gdzie przebiega linia między zaleceniami producenta samochodu a życzeniami serwisów.
pierwsza wymiana po 120 tys nastepne co 90 tys i nie ma co wczesniej bo po co , po 2001 jak jest napinacz i trzy rolki co 120 tys i tyle na ten temat a kolega jak jezdzi trasy to i mu dłużej wytrzyma co innego 100km na terasie co innego w miescie , pompe co 60 tys to chyba ze chinskie po60 pln bo jak ma sie org to spokojnie co drugą wymiane czyli okolo 200 tys tak one wytrzymuja , a jak ktos chce to moze i co 15 tys wymieniac rozrzad razem z olejembongo pisze:Ale Ty rozumiesz o czym mowa jest?Bo z tego co piszesz to nie za bardzokiss pisze:Wytrzymują wiele dłużej i nie ma co paniki siać
Jeśli robisz rozrząd w warsztacie na dobrych częściach,to nikt nie da więcej gwarancji jak właśnie 60tyś.km.Samo ASO też chyba nie,90 tys to przy pierwszej wymianie.Gratuluję szwagrakiss pisze:Szwagier w OCTAVI zrobił grubo ponad 300tys. Zmienił 3x rozrząd u jakiegoś garażownika ale nigdy nie wymienił pompy bo jak mówił - nie wiedział że też trzeba.
Dam sobie głowę uciąć że to była kompletna wymiana czyli pasek + rolki + to co jeszcze trzeba. Z wymianą pompy wody to jest tak że jeśli Ci strzeli np 20 tys po wymianie to i tak zapłacisz za wymianę rozrządu + pompy bo wymiana pompy wymusza zdjęcie rozrządu. I wtedy powstaje również pytanie czy wkładać stary pasek ( nowy nie jest ma te 20 tys.). Mechanik pewnie za rozrząd + pompę wody skasuje Cię +50 zł niż sam rozrząd . Po mojemu to tylko chodzi o to żeby nie wstawiać auta co chwilę do mechanika bo koszt tych części nie jest aż tak duży patrząc na czas ich eksploatacji i można upiec 2 pieczenie na jednym ogniu i spokojnie jeździćBoopsi pisze:Panowie spokojnie bo zaraz temat ktoś wywali do śmietnika a ja nie będę dalej nic wiedział.
Chodzi mi o to gdzie przebiega linia między zaleceniami producenta samochodu a życzeniami serwisów. Wiadomo serwis chciał by wymieniać wszystko co się da i jak najczęściej, siejąc psychozę strachu. Ja w książce serwisowej widzę wpisy że Niemiec wymieniał pasek (nie rozrząd a pasek) na 90kkm. Dalej w książce serwisowej mam radosną twórczość osoby która sprowadziła samochód.
pzdr. Zbyszek
To już wiadomo skąd czerpiesz inspiracjebongo pisze:Zresztą poczytaj:
http://autoswiatlo.motogrono.pl/2009/03" onclick="window.open(this.href);return false; ... -rozrzadu/
przeczytasz jakiś pierwszy, lepszy artykuł i zmieniasz od razu cały światopogląd
Tak samo jak Twoje doświadczenia i Twojego szwagrakiss pisze:Ten artykuł niczego nie dowodzi i nie jest niczego wyznacznikiem.
takBoopsi pisze:czy ten:
1.9l AGP/AQM/ALH/AGR/AHF/ASV (do rocznika 2001) co 90 000 km
to mój SDI '98 ?
mnie się możesz czepiać, ale odpier się w końcu od mojego szwagrabongo pisze:Twoje doświadczenia i Twojego szwagra
Ale bez pompy,ona przeca wytrzymuje 300000kmkiss pisze:AGP, AQM to 1.9 SDI i wg "Twojego" artykulu wymiana co 90tys
zazdrosny jesteśkiss pisze:mnie się możesz czepiać, ale odpier się w końcu od mojego szwagra
nie, wytrzymują tylko:bongo pisze:Ale bez pompy,ona przeca wytrzymuje 300000km
jak kupujesz takie jak tu kolega napisal to Cię teraz w koncu rozumiembongo pisze:co 60 tys.
odzim pisze:pompe co 60 tys to chyba ze chinskie po60 pln
To nie moje słowakiss pisze:. Szwagier w OCTAVI zrobił grubo ponad 300tys.
sorry ale ten link to chyba soebie ktos sam skonstruowal. Z racji ze pracuje w aso opla to powiem ze sa silniki co wymieniamy co 60 tys km ( benzynowce niektore) ale sa tez i diesle np teraz aktualne 1.9 cdti i maja 10 lat i 150 tys km w isuzu 1.7 Wszelkiej masci czy to stare na pompie VP czy nowe na CR maja ten sam przebeg 120 tys km. Wymienialem juz tego napeczki i moge z czapy podac co pokolei nalezy odkrecic i w zadnym nie widzialem by po 150 tys km pasek czy rolki byly w jakims oplakanym stanie. Gwarancja jest do samego konca czyli jak okres wynosi 120 tys km to na tyle jest jej.Pompy nie wymieniamy i poprostu nie ma gwarancji tylko na nia. Dodam ze kuzyn tez panikaz i wymienia takie rzeczy raczej w komplecie ale powiem wam ze w tdi PD wymienil calosc przy 270 km a pozniej polatal ponad 200 tys na tym rozrzadzie i nadal byl okej ( w sumie to jakies dwa lata) wymienil wtedy pasek i rolki a pompe zostawil. dobil do 650 tys km i sprzedal auto.bongo pisze:W starym aucie to jest zalecenie producenta części...
Zresztą poczytaj:
http://autoswiatlo.motogrono.pl/2009/03" onclick="window.open(this.href);return false; ... -rozrzadu/
popieram moja pompa ma juz 210 tys i jest spoko , i jak nie ma luzów i nie cieknie to w jakim celu ją wymieniacwesol pisze:sorry ale ten link to chyba soebie ktos sam skonstruowal. Z racji ze pracuje w aso opla to powiem ze sa silniki co wymieniamy co 60 tys km ( benzynowce niektore) ale sa tez i diesle np teraz aktualne 1.9 cdti i maja 10 lat i 150 tys km w isuzu 1.7 Wszelkiej masci czy to stare na pompie VP czy nowe na CR maja ten sam przebeg 120 tys km. Wymienialem juz tego napeczki i moge z czapy podac co pokolei nalezy odkrecic i w zadnym nie widzialem by po 150 tys km pasek czy rolki byly w jakims oplakanym stanie. Gwarancja jest do samego konca czyli jak okres wynosi 120 tys km to na tyle jest jej.Pompy nie wymieniamy i poprostu nie ma gwarancji tylko na nia. Dodam ze kuzyn tez panikaz i wymienia takie rzeczy raczej w komplecie ale powiem wam ze w tdi PD wymienil calosc przy 270 km a pozniej polatal ponad 200 tys na tym rozrzadzie i nadal byl okej ( w sumie to jakies dwa lata) wymienil wtedy pasek i rolki a pompe zostawil. dobil do 650 tys km i sprzedal auto.bongo pisze:W starym aucie to jest zalecenie producenta części...
Zresztą poczytaj:
http://autoswiatlo.motogrono.pl/2009/03" onclick="window.open(this.href);return false; ... -rozrzadu/
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 189 gości
