Forum.VWGolf.pl

bradley,

procedura zmiany pompy spier#$%^& nie poustawiane katy i dawka wiec wogole po co tu piszemy?
najpierw niech ogarnie tak jak ma byc oj Panie Kwi@tek kabel ci podrzuciłem no ale kur.......kąta ci na odległosc i dawki nie rusze i nie ruszy nawet kaszpirowski

munior pisze:Bład jak i mrugająca kontrolka znikają po róznym czasie ,czasem po kilku ,czasem kilkudziesięciu a w skrajnych przypadkach po stukilkudziesięciu ,u sąsiada w AFN któremu czyściłem nastawnik błąd i kontrolka zgasła po kilkunastu kilometrach .Także luzik kolego arturkw,

następnym razem oglądnij dokładnie pierścień dozatora ... to on zazwyczaj jest winny za błąd nastawnika

bradley pisze:Skoro lepiej wiesz to po co sie w ogole pytasz? Jezdzij na kacie 12 i dawce 8 i nie zawracaj gitary.

to jest twoja odpowiedz na pytanie?

Fahoo pisze:procedura zmiany pompy spier#$%^& nie poustawiane katy i dawka wiec wogole po co tu piszemy?
najpierw niech ogarnie tak jak ma byc oj Panie Kwi@tek kabel ci podrzuciłem no ale kur.......kąta ci na odległosc i dawki nie rusze i nie ruszy nawet kaszpirowski

?? hmmm przeciez ci pisalem ze na dniach ustawie wiec po co te nerwy ? dzis zdam relacje co i jak bo bedzie ustawiane

arturkw, no ja myśle ze to zrobisz bo bez tego to niem a jazdy

Fahoo pisze:arturkw, no ja myśle ze to zrobisz bo bez tego to niem a jazdy

ja slyszalem ze bez gwiazdy nie ma jazdy.....
co do ustawienia auta....

dawka 8 kat 12 to jest wedlug ciebie arturkw auto zlozone wedlug przykazan... na pale jest poskladane delikatnie mowiac.... ogarnij to co trzeba u dobrego diagnosty i sie samo nareperuje...

evolution pisze:dawka 8 kat 12 to jest wedlug ciebie arturkw auto zlozone wedlug przykazan... na pale jest poskladane delikatnie mowiac.... ogarnij to co trzeba u dobrego diagnosty i sie samo nareperuje...

oj mi chodziło ze sama wymiana bez regulacji przebiegła prawidłowo dzis ustawilem kat wtrysku waha sie miedzy 50-53 czyli idealnie jeszcze dawka



tylko co do dawki paliwa to jestem zielony ile ustawic zeby bylo dobrze a nie przedobrzyć? teraz jest 7.6-7.8 myślałem nad 5-5.5 co wy na to?

ps: moze to nic wielkiego ale jestem z siebie dumny ze sam ustawiłem kat wtrysku mechanicy biora za to 100-150zł:) a tak kolejne doświadczenie

3,6mg/r

Fahoo pisze:3,6mg/r

tylko wiesz mi chodzi zeby nie było batorego wielkiego za mna. pozyjemy zobaczymy narazie to musze kilka rzeczy porobic i od ciebie kluczyk wezme

3,6-4,omg/r tak jest na nie ruszanych pompach asv agr....

Fahoo pisze:3,6-4,omg/r tak jest na nie ruszanych pompach asv agr....

racja:) u mnie na ori pompie z 1Z tez było 3.8-4.2 cos w tych okolicach ale asv i inne maja wtryski 205:) a tu 216:) ale ok zaczynamy od dawki 3.6 i zobaczymy co sie bedzie działo potem najwyżej bede ja korygował:)

stary ja jeździłem na 205kach przy dawce 2,2 i nie dymiło lokko zakurzyło tylko przy pełnym bucie zanim turbo nie wstało...co ty sie tak szczypiesz?to nie apteka

Fahoo pisze:stary ja jeździłem na 205kach przy dawce 2,2 i nie dymiło lokko zakurzyło tylko przy pełnym bucie zanim turbo nie wstało...co ty sie tak szczypiesz?to nie apteka

hehe bo ty jestes hardkorowiec:) no ale powiedz tez o cisnieniu doładowania ze sobie mechanicznie zwiększyłeś do 1,2 bara:) za pomoca zaworka:)

hmm powiem szczerze
takie zbiegi z dawkami i ciśnieniami to zabawa
chcesz zapier-papier jedz z dobrymi gratami pod maska na program a nie sie oszukujesz...wiesz fajnie cos lekko poprawic miec satysfakcje no ale to profi tuningiem nie jest i nigdy nie bedzie

Fahoo pisze:hmm powiem szczerze
takie zbiegi z dawkami i ciśnieniami to zabawa
chcesz zapier-papier jedz z dobrymi gratami pod maska na program a nie sie oszukujesz...wiesz fajnie cos lekko poprawic miec satysfakcje no ale to profi tuningiem nie jest i nigdy nie bedzie

ja nie robie tego zeby miec wiecej mocy czy cos bo to pół środek:) chcem poustawiać wszystko poprostu tak jak ma być i doprowadzić wszystko do eleganckiego stanu i sie wybrac na jakies strojonko