Forum.VWGolf.pl

Trochę to dziwne bo nie pokazuje ciśnienia a samochód jak mówisz dobrze śmiga
ale spróbuj rozpiąć ten trójnik i dmuchnąć w wężyk pompką czy kompresorem będziesz widział czy wskaźnik działa bo jeśli tak to raczej z turbinką jest coś nie tak...
Ściągnij węża idącego od filtra do turbo i sprawdź w jakim stanie jest wirnik (o ile w ogóle jest ) czy nie ma luzu wzdłużnego na osi wirnika i jak duży jest luz poprzeczny?

mara_010, jeśli masz turbo kkk k14 to nie masz przy nim tej dźwigni o której mówikonrad141,

ca co zaznaczyłem.. zdjecie ze złej perspektywy zaraz dam i drugie bez oznaczania już , ale poprostu ta dzwignia jest na srodku ustawiona ale jak sie ją przesunie w prawo to turbo wiecej pompuje



Zobacz fotka tak jak turbo siedzi w pod maską to dzwignie widać jak sie mocno pochylisz i ona aż za wydechem jest.. Kręcisz tymi dwiema śrubkami żeby przesunąć dzwignie.

VireWolf88 pisze:Trochę to dziwne bo nie pokazuje ciśnienia a samochód jak mówisz dobrze śmiga
ale spróbuj rozpiąć ten trójnik i dmuchnąć w wężyk pompką czy kompresorem będziesz widział czy wskaźnik działa bo jeśli tak to raczej z turbinką jest coś nie tak...
Ściągnij węża idącego od filtra do turbo i sprawdź w jakim stanie jest wirnik (o ile w ogóle jest ) czy nie ma luzu wzdłużnego na osi wirnika i jak duży jest luz poprzeczny?

Też sprawdź , ja mówie jak podpiąłem wzkaźnik ledwie 0.2 pompowało a auto jedziło ok jak sie wtedy zdawało :p

wirnik jest w porzadku luz ma maly ledwo wyczwalny.
dmuchałem w wskaznik wlasnymi plucami to dochodzilo do ponad 0,3 wiec raczej jest wprawny a moze byc tak ze jest zasyfiony kolektor i przez to tez moze sie pogorszyc doladowanie? bo w wezyk ktorym sie podlacza wskaznik podchodzi lekko olejem sa to znikome slady ale sie zbiera. po wymiane na przezroczyste wezyki po 8 miesiacach jazdy byl zalany lekko po sciankach olejem

mara_010, jakby turbo słabo cisnęło,to zostawiałbyś za sobą kupę dymu.Dymi?

mara_010 pisze:po wymiane na przezroczyste wezyki po 8 miesiacach jazdy byl zalany lekko po sciankach olejem

Nie przejmuj się,bo to może być z odmy najprawdopodobniej.

Mam turbine z tym czyms co konrad141 wstawil. I po przekreceniu troche wskaznik pokazuje 0,2.

kręć dalej

Zaraz zaraz...a może masz zapieczony zawór?
Sprawdź na wyłączonym silniku,czy tą sztangą da się poruszyć do tyłu i do przodu.

Konrad141 - u mnie bylo tak jak ty kazales mi krecic wic przekrecilem tak jak jest na zdjeciu i pokazuje 0,7

Tak jak Michał pisze weź ten zawór sprawdz jeszcze...

sztanga da sie poruszac

Po pierwsze złe wężyki - załóż chociaż takie jak idą na przelewy.
Po drugie - jedziesz na bezpieczny kawałek asfaltu, dajesz na dwójkę, rozpędzasz auto do 60km/h i pedał w podłogę, jednocześnie przyciskasz hamulec, żeby utrzymać prędkość 60km/h
Albo na trasę, rozpędź się na 4 biegu aż osiągniesz jakieś 3000 obr na min i pedał w podłogę.
Wtedy poprawnie odczytasz ciśnienie.

Weżyki mam zamiar wymienić jutro i wtedy zobacze jaki bedzie rezultat i tak juz jest lepiej pokazje mniej wiecej 0,5-0,7 na takiej pozycji jak przedstawił na zdjeciu konrad. i o niebo lepiej jedzie wczesniej wskaznik nie pokazywał nic i wskazówka drgała a teraz jest stabilna
Wymienie weżyki i zobaczymy jutro co bedzie

Problem już całkowicie rozwiązany. Zmierzyłem podciśnienie tak jak pisał t0mal. Wymieniłem także wężyki i wskaźnik pokazał 1 bar.