Forum.VWGolf.pl

Wywal kata silnik odetkasz a 100 zl za katalizator jeszcze wyrwiesz jak orginal ;p

xxxGlaDxxx, Pierwsze półrocze 1990 Wolfsburg, pierwsza rejestracja w czerwcu 1990. Fachman od tłumików mówił że po 89 roku już dawali katalizatory do każdego.

grandi pisze:Ja proponujeCi kata wywalić i to szybko z własnej praktyki wiem że potrafi zatkać turbinę sadzą , auto inaczej zbiera się od dołu , fajniej turbinka świszczy i ma lżej po prostu w 1V dla ciekawosci rura była 45 mn seryjnie. Byc może też było tak że ktoś go dołozył lub po prostu zamówił przy sprzedaży auta w salonie bo wszystko można było zamówic , zobacz sobie najlepiej datę produkcji .

ja mam w 1V 55mm

ja mam 91rok jr i kata nie ma

lukiskwuki pisze:ja mam 91rok jr i kata nie ma

Właśnie, masz JR, a tu jest mowa o SB

chyba wytne go i wstawie strumienice, co myslicie o takim pomyśle ?

MaSa_Golf pisze:ja mam w 1V 55mm

no własnie ja tez mam 55mm,a koledzy pisza ze jest 50mm

[ Dodano: 24 Cze 2010 22:10 ]

xxxGlaDxxx pisze:chyba wytne go i wstawie strumienice, co myslicie o takim pomyśle ?

a ja bym wycioł i wstawił rurke

xxxGlaDxxx pisze:wytne go i wstawie strumienice

Wytnij,ale strumienicy nie dawaj...

Ja sie nie dziwie ze 55 jak tam suszara jest jak ......

xxxGlaDxxx, strumiennica nic ci nie da, im mniejszy opór na wydechu tym lepiej.

BENITO, chodzi o to,że strumienica likwiduje opór.
Ma stworzyć zawirowanie spalin w wydechu i wyrzucić je szybciej,tylko problem w tym,że suszarka może nie wytrzymać....

Strumienica, zawirowująca spaliny, taka z allegro nic nie daje, nawet w benzynie. Plus jest taki, że nie ma negatywnych skutków wywalenia kata typu pierdzenie lub brzęczenie (chodź nie zawsze), bo działa ona jak dodatkowy tłumik.
Jak jest turbo to tuning wydechu ogranicza się do odpowiedniego przelotu, żeby różnica ciśnienia spalin przed i za turbiną była odpowiednia.

Strumienica zeby dzialala powinna byc odpowiednio wyliczona dla konkretnego silnika, taka uniwersalna nic Ci nie da

MaSa_Golf pisze:Strumienica zeby dzialala powinna byc odpowiednio wyliczona dla konkretnego silnika, taka uniwersalna nic Ci nie da

Dokładnie, a u nas nie ma co wyliczać, im turbinie będzie łatwiej wypychać spaliny tym lepiej.

Po włożeniu rury zamiast tłumika środkowego ja już odczułem minimalną równicę na wysokich obrotach, auto szybciej się wkręca powyżej 2500 rpm, może przybyło mu ze 2 KM

ja mam wywalony kat i ostatni tlumik, ladnie buczy, ale nie za glosno.
czuc duza roznice, a turbo na postoju po wcisnieciu gazu do oporu wykreca 0,5 B

Forum.VWGolf.pl

Przelot zamiast tłumika środkowego