Cisnienie wyżuca wode z silnika 1,9td przez zbiorniczek

[noddy]

Mialem ostatnio tez taki problem ;/ zaczela mi woda powoli uchodzic i uchodzic ;/ dolewalem i dolewalem ale coraz wiecej i coraz czesciej ;/ az wkoncu mialem dosyc ;/ jezdzilem juz tak prawie pol rolu az wkoncu wzielem sie za robote ;/ okazalo sie ze glowica peknieta ;/ zaczol pukac tez na koniec panewka tez przewinela ;/ ale polowa to moja wina bo niezrobilem tego wczesniej ;/ i silnik do roboty ;/

[arwam]

Chlopcze co ty za glupoty pleciesz.... Najwiekszy blad przy dislu z przebiegiem zmieniac same pierscienie...

jak na razie to Ty głupoty piszesz.
a może powiesz dlaczego nie należy samych pierścieni wymieniać?
może każdy jak ma nie wyjechane cylindry będzie robił szlif i zakładał tłoki które tylko na złom się nadają bo do jazdy na pewno nie.
ja już n9ie jeden silnik tak robiłem o ile oczywiście progów nie było.
a jak już były to się silnik tulejuje ale zostawia się ori tłoki.

klika silników które zrobiłem na wyraźne życzenie klięnta który chciał żeby zrobić szlif i założyć nowe tłoki to silniki słabły po złapaniu temperatury, i dwa z nich się zatarło na cylindrach.
w szystkie które robiłem bądź tylko wymieniając same pierścienie lub tuluejując jeżdżą po dziś dzień i właściciele są zadowoleni.

[munior]

w szystkie które robiłem bądź tylko wymieniając same pierścienie lub tuluejując jeżdżą po dziś dzień i właściciele są zadowoleni.

arwam ma rację .Jak nie ma zbyt dużych progów na tulejach to można śmiało wymieniać same pierścienie i będzie dobrze .Jak są duże progi a co za tym idzie duży zużycie tulei cylindra, to wymiana samych pierścieni na niewiele się zda ,będą przedmuchy spowodowane właśnie dużym zużyciem cylindrów