Forum.VWGolf.pl

W takim razie rzeczywiście powinieneś jak najszybciej to zrobić! Przy okazji może zaiść konieczność wymiany paska rozrządu jeśli na skutek owych wibracji wykazuje nadmierne jak na przebieg zużycie.

Mimo wszystko, nawet znając diagnozę, spróbuj podpytać w warsztatach do których można mieć zaufanie jakie byłyby koszta - choćby dla porównania.

A co do falowania obrotów to nie po prostu masz "dynamicznie zmienne fazy rozrządu" - rozjeżdża Ci się synchronizacja wału i wałka rozrządu.

tjwasiak pisze:W takim razie rzeczywiście powinieneś jak najszybciej to zrobić! Przy okazji może zaiść konieczność wymiany paska rozrządu jeśli na skutek owych wibracji wykazuje nadmierne jak na przebieg zużycie.

Mimo wszystko, nawet znając diagnozę, spróbuj podpytać w warsztatach do których można mieć zaufanie jakie byłyby koszta - choćby dla porównania.

A co do falowania obrotów to nie po prostu masz "dynamicznie zmienne fazy rozrządu" - rozjeżdża Ci się synchronizacja wału i wałka rozrządu.

ale to może mieć związek z tym luźnym rozrządem?

Jak napisałem Ci w PW zdecydowanie ma to związek!

Dzięki serdeczne !

W piątek jadę na rozrząd do tego kolesia bo mam najbliżej - następny mechanik, który nadaje się do 'grzebania' w tym motorze jest ponad 30KM z mojej miejscowości więc nie ryzykuję - jadę, robię i mam nadzieję, że pozostanie się tylko cieszyć

Dam znać co i jak po rozrządzie...

Znalazłem w tym temacie jeszcze coś takiego... o zgrozo

CYTUJĘ:

"Witam,
Właśnie dziś przytrafiła mi się niemiła niespodzianka. Od jakichś kilku dni samochód ciężko zapalał lub zapalał ale po kilku sekundach gasł, albo gdy juz zapalił dziwnie falowały mu obroty. No i od kilku dni zauważyłem że spalanie na biegu jałowym wahały się w granicach 1,4l/h do 2,0l/h a przed tą awarią było 0,6-0,7l/h czyli norma. Dziś podnosząc maskę z okolic rozrządu i silnika usłyszałem dziwne trzeszczenie i pukanie, klekotanie. Przy zamkniętej masce tego nie było słychać. Po ściągnięciu obudowy rozrządu o mało nie padłem. Moim oczom ukazał się spalony pasek. Prawdopodobnie zatarciu uległ napinacz, bo z obudowy wyjąłem jego resztki. Pasek jest dosyć luźny, można go wyginać z 2-3cm na boki."
PODOBNIE JAK U MNIE - CHYBA NIE TAK SAMO BO MI ODPALA ŁADNIE JAK NARAZIE.


spalony pasek rozrządu


źródło: PASSAT FORUM

napinacz się zatarł swoją drogą ciekawe czy mogło coś się wysypać w motorze...

Jeśli dobrze odpala, to znaczy że kompresja jest. Skoro jest kompresja to bardzo groźnego spotkania zaworów z tłokami nie było. Czyli wielkich szkód być nie powinno

tjwasiak pisze:Jeśli dobrze odpala, to znaczy że kompresja jest. Skoro jest kompresja to bardzo groźnego spotkania zaworów z tłokami nie było. Czyli wielkich szkód być nie powinno

Ale trzeba przyznać, że ciekwany przypadek

[ Dodano: Pią Kwi 23, 2010 19:30 ]

Razal pisze:

tjwasiak pisze:Jeśli dobrze odpala, to znaczy że kompresja jest. Skoro jest kompresja to bardzo groźnego spotkania zaworów z tłokami nie było. Czyli wielkich szkód być nie powinno

Ale trzeba przyznać, że ciekwany przypadek

No i po .....

rozrząd wymieniony - obroty stoją constans