Forum.VWGolf.pl

TommyGun, Bez VAGa trudno cokolwiek wymyślić. Ja miałem podobnie u siebie, winny był uszczelniacz pod pompowtryskiem, miałem błąd "wypadanie zapłonu"

No to trzeba będzie kupić kabel i zainstalować vaga. A jest może ktoś z okolic bochni lub krakowa kto może pomóc zdiagnozować??

[ Dodano: 02 Maj 2010 14:36 ]
No i potwierdziło się po wizycie u znajomego i podłączeniu pod vaga wyskoczył błąd trzech pompowtryskiwaczy z tego co mi powiedział to 3 do wymiany jednak sugerował żeby poszukać jakiś używanych. Ktoś się może orientuje gdzie i za ile mogę dostać takie??

Witam
Wybaczcie odkopanie tematu, ale mam bardzo podobny problem. Samochodem szarpie od 3 biegu w gore, nie zaobserwowalem od jakich obrotow, przy gwaltownym przyspieszaniu mniej wiecej od polowy wcisnietego pedalu gazu.
Silnik 1,9 TDI AJM
Golf IV 2000r

Zalaczam logi statyczne:

Meas. Blocks:
Grupy:000,001,003
Log (2 - 000,001,003)
Grupy:004,007,013
Log (1 - 004,007,013)
Grupy:014,018,023
Log (0 - 014,018,023)


Basic Settings:
Grupa 000
Log (0 - 000)
Grupa 003
Log (2 - 003)
Grupa 011
Log (1 - 011)

I jeszcze kwestia dynamicznych logow. Jakie grupy zdiagnozowac?

Logi dynamiczne

003 - wskazania przeplywomierza
008 - dawki paliwa
011 - cisnienie doladowania

Z logów to widzę, że masz rozjechany kąt synchronizacji-rozrząd do poprawy.

Witam
Ponownie jestem zmuszony odkopać temat, ze względu na to ,iż w dalej walczę z szarpaniem.
Nie miałem dostępu jakiś czas do kabelka i laptopa wiec dopiero teraz mogę wrzucić logi dynamiczne.

Grupa 003
Log (1 - 003)
Grupa 008
Log (0 - 008)
Grupa 011
Log (2 - 011)

Z góry dziękuje za analizę i pomoc.

Jezdziłem nic nie robiłem niech sobie co jakiś czas szarpnie a co
zrobilem jakies 15 tys km ogolnie nie narzekam na autko ale przed kilkoma dniami w trasie nie dalo sie jechać
zapaliła sie kontrolka ESP i autko zaczeło przerywać ale tak naprawdę mocno (jesli plynną jazdę mozna by bylo namalować była by to linia prosta a moja jazda wygladała tak................................. szarpanie szarpanie i to nie ze szarpneło za chwile znowu tylko tak jak by udwrzac w beton młotkiem udarowym )
zatrzymałem sie wyłączyłem zapon włączylem ponownie odpaliłem silnik i pojechałem poszarpało kilka razy i pozniej po jakis 10 km jak ręka odjął . zajechałem na stacje paliw zrobiłem dłuższą pauze i przejechałem jeszcze ponad 300km i wszystko było ok . Ma ktoś jakis pomysł ? Pewnie jak pojadę i podłaczą mnie pod komputer to nic nie wyjdzie bo teraz jest wszystko OK

irmair, no ja mam pomysł, to proste jak drut zdiagnozować która pompka/które pompki są kibel i je wymienić... Samo się nie naprawi. Do sprawdzenia BIP', kanał jak dobrze pamiętam 023, mimo, że teraz nie szarpie to i tak będziesz wiedział która sztuka jest trup...

Zapalające się ESP i szarpanie to ewidentnie problem z pompowtryskiem/pompowtryskami, teraz tylko trzeba określić która/które to

ok dzięki poproszę kolege podłączy kompa i zobaczymy co tam wyjdzie
odezwę sie jak zdiagnozuje problem

witam ponownie
przedwczoraj poprosilem znajomego i sprawdzil mi ta grupe 023 na 1 cylindrze jest 28, 2-34, 3-25, 4-22 z tego co przeczytalem to powinno byc do 30 ale tolerancja nawet do 60. co moze byc przyczyna bo dzis wracajac z 300km trasy musialem 5 razy sie zatrzymac zeby wylaczyc silnik bo zapalilo sie esp i samochodzik szarpał . po 10 minutowym postoju koncowke trasy 50 km zrobilem bez rzadnych problemow. Czy teraz sprobowac wymienic filtr czy sprobowac wlac środek do czyszczenia pompek a moze sprawdzic pompe w baku tylko jak sie za nia zabrac ?

zapchany filtr paliwa nie jest drożny i silnik dostaje za mało paliwa

oby to byl filtr
zaraz pojade kupie i wymienie
moze jeszcze ktos ma jakies sugestie

irmair mam mały domowy patent
wyjeździj do końca paliwo na stacje lotos tankuj dynamic diesel
i pojeździj tak 300km a potem "popałuj" samochód cały zakres obrotów tak np 30km
i lej tylko takie paliwo

mi coś takiego pomaga i później silniczek dobrze pracuje:D bipy mam na 70-80

zatankowalem dzis prawie caly zbiornik
dolałem preparat do czyszczenia wtrysków STP wymienilem filtr paliwa jutro jade w trase zobaczymy czy bedzie lepiej czy nie bedzie szarpal
Scatan a jakie miales objawy ze spróbowales domowych sposobów?


no i niestety w 300km trasie musialem sie 2 razy zatrzymac wyłaczyc zaplon bo szarpal i zapalilo sie ESP
zobaczymy jeszcze jak wyjezdze caly zbiornik z zalanym preparatem do czyszczenia ale chyba jednak potrzebna bedzie wymiana pompki

mam jeszcze pytanie do jakiegos fachowca
czy mozna zregenerowac jeden pompowtrysk czy powinno sie odrazu zrobic cały komplet (mechanik podłaczył swoj komputer i wyszło mu ze jakis blad pierwszego)
Czy w silniku AJM jest pompka simensa czy bosch bo slyszalem ze jest problem zeby zregenerowac simensa ?