Forum.VWGolf.pl

Jakby filtr był zatkany to by nie kopcił, inna sprawa, że możesz mieć dawkę podkręconą przez poprzedniego właściciela

no tak ale nie chodzi mi o kopcenie tylko o moc... przy podkreceniu dawki powinien byc mocniejszy a strasznie sie muli nie chce jechac wiecej jak 120. gdy auto wkreca sie na obroty to czuje drganie na pedale gazu, wtedy bardzo lekko czuc jakby turbina sie zalaczyla ale wtedy strasznie "wyje" silnik. sprawdzalem turbo to wirnik nie jest luzny i nie ociera czyli powinno byc sprawne.

t0mal pisze:możesz mieć dawkę podkręconą przez poprzedniego właściciela

Też mi to chodziło po głowie,ale wtedy miałby buta...no chyba,że dodamy do tego pękniętą membranę,to kopa nie będzie...ale turbo z kolei powinno zniwelować kopcenie

[ Dodano: 11 Kwi 2010 22:57 ]

Bobek_jg pisze:wtedy bardzo lekko czuc jakby turbina sie zalaczyla ale wtedy strasznie "wyje" silnik.

Heh...a może tobie po prostu sprzęgło się ślizga ...

Ale jak turbo wyje jak zarzynany prosiak to napewno nie jest sprawne - i podchodzą tu wszystkie objawy, teraz kwestia sprawdzenia doładowania z manometrem i zastanowić się czemu padło.

a sprzęgło moze powwodowac ze auto nie ma mocy?

t0mal, nie turbo...silnik

Bobek_jg pisze:a sprzęgło moze powwodowac ze auto nie ma mocy?

Tzn.silnik będzie miał moc,ale buda nie będzie jechała jak trzeba

Michaś_1977 pisze:Nie jest to 1V,bo ma kolanko przystosowane do pompy z grzybem.
I też miałem identyczny problem objway

Ja W 1V też mam kolanko i identyczna sytułacja

1. Katalizator się zapchał i turbina się zapiekła
2 Pompa już siada

i jak sprawdzic czy sprzegło jest zużyte?

To może inaczej, Bobek_jg, czy wyje kiedy przegazujesz na postoju, czy tylko jak przyspieszasz podczas jazdy, jak to drugie to raczej sprężarka jest załatwiona.

[ Dodano: 11 Kwi 2010 23:11 ]

grandi pisze:1. Katalizator się zapchał i turbina się zapiekła

Wtedy nie ma dymu

grandi pisze:2 Pompa już siada

wtedy pojawiają się kłopoty z odpalaniem, nie pali na ciepłym.

i jak sprawdzic czy sprzegło jest zużyte?

Zaciągasz mocno ręczny , wrzucasz jedynkę i ruszasz jak zgaśnie to jest dobre jak obroty polecą w górę i nie zgaśnie to znaczy że sprzęgło do wymiany

Że tak sie zapytam pryncypialistów , cięgno na osi gazu jest dobrze ustawione?

podczas jazdy jak przyspieszam to wyje ale nie przyspiesza tak jak powinien. ma kłopot z podjechaniem pod górke. np wjezdzam pod niestroma gore na 4 biegu to muli sie i zaczyna kopcic wtedy redukuje do 3 czasem do 2 zalezy jak stroma gora, co w dieslu nie powinno raczej miec miejsca.

Bobek_jg pisze:jak sprawdzic czy sprzegło jest zużyte?

Pedał bardzo wysoko łapie, albo przy samej podłodze, podczas przyspieszania na trasie pojawiają się wibracje które przenoszą się na karoserię (uszkodzony docisk), obroty wzrastają nieproporcjonalnie do prędkości (np jedziesz 70 na 5 biegu, wciskasz gaz, obroty silnika rosną, a auto nie przyspiesza)

[ Dodano: 11 Kwi 2010 23:17 ]
Bobek_jg, Nie jeździj autem, masz uszkodzoną turbosprężarkę dalsza jazda może powodować dodatkowe uszkodzenia, łącznie z ryzykiem zniszczenia silnika.

[ Dodano: 11 Kwi 2010 23:20 ]
Dwie ostatnia którą u siebie zajeździłem miała połamane łopatki, a mimo to miała niewielki luz na wirniku (widocznie opierał się on o muszlę) kręciła się lekko i nie pluła jakoś strasznie olejem. Pozatym weź pod uwagę że przez sprężarkę silnik może pompować olej do wydechu, co nie jest takie łatwe do zauważenia, jak np jeździsz na krótkich dystansach.

turbo wlasnie niedawno wymienilem... czyli te wymienione tez nie dziala?

[ Dodano: 11 Kwi 2010 23:24 ]
to teraz pytaie jak sprawdzic te turbo?

No objawy masz książkowe, u mnie obydwie sprężarki tak się pożegnały - nagle zaczęło wyć przy przyspieszaniu i czarny dym za mną. Jak się delikatnie obchodziłem z gazem to jakoś można było się toczyć.