Forum.VWGolf.pl

losdamianos pisze:Odebrałem po południu i usłyszałem- "jeździć"

masz tego vaga to zrób logi statycznie, najlepiej jak tak telepie
001, 003, 004, 007, 013, 018, 023

Dzięki damcio. Biorę się za logi

Może Ci się paliwo wraca do zbiornika?
U mnie występowało takie telepanie z rana ale okazało się że łącznik tzw. lizak był rozwalony ten który podpiera skrzynię od tyłu.

Najlepiej zrobić logi tak jak kolega mówił

$iwy pisze:Może Ci się paliwo wraca do zbiornika?
U mnie występowało takie telepanie z rana ale okazało się że łącznik tzw. lizak był rozwalony ten który podpiera skrzynię od tyłu.

Najlepiej zrobić logi tak jak kolega mówił

To ma sens kolego. A czy miałeś również telepanie na jałowym "pod podłogą"?

losdamianos pisze:

$iwy pisze:Może Ci się paliwo wraca do zbiornika?
U mnie występowało takie telepanie z rana ale okazało się że łącznik tzw. lizak był rozwalony ten który podpiera skrzynię od tyłu.

Najlepiej zrobić logi tak jak kolega mówił

To ma sens kolego. A czy miałeś również telepanie na jałowym "pod podłogą"?

Jak zapalałem rano auto to było czuć wibracje na nadwoziu.Nie było to nie wiadomo jak mocne ale wyczuwalne.

U mnie w Szariku też tak palił, powiedziałbym że na dwa gary tylko, po przegazowaniu było OK.
Zrobiłem regenerację pompek, poustawiali i jest już OK, chociaż jeszcze prawdopodobnie wałek rozrządu będzie do wymiany, wybite są krzywki właśnie od dwóch pompek (efekt jeżdżenia na byle jakim oleju)

corben pisze:Zrobiłem regenerację pompek, poustawiali i jest już OK, chociaż jeszcze prawdopodobnie wałek rozrządu będzie do wymiany, wybite są krzywki właśnie od dwóch pompek (efekt jeżdżenia na byle jakim oleju)

Coś nie trwałe te PD-eki

Dlaczego nietrwałe?
Jak dobry olej sie leje to jest OK, poprzedni właściciel jeździł na byle czym pewnie
Jakaś teoria głosiła że 200 tys i do wymiany (oczywiście PD)

corben pisze:
Jakaś teoria głosiła że 200 tys i do wymiany (oczywiście PD)

znam passka który ma ponad 500 tyś na fabrycznych pompkach, jak ktoś leje właściwy olej i paliwo to PD nie odstają żywotnością od VP

mettenos pisze:znam passka który ma ponad 500 tyś na fabrycznych pompkach, jak ktoś leje właściwy olej i paliwo to PD nie odstają żywotnością od VP

I to tylko potwierdza powiedzenie że jak się dba to się ma Ale z drugiej strony faktem powszechnie znanym jest też że PD -eki nie są tak żywotne jak VP i bardzo wrażliwe na kiepskie paliwo

Spróbuj przejechać auto na wyrzszych obrotach przyspieszać na biegach do 4tys obrotów i na chwile przytrzymać go tak na 3.5 tys obrotów spróbuj słyszałem że czasami zawieszają się pompki i że to pomaga....

Wiesiek 4 pisze: słyszałem że czasami zawieszają się pompki i że to pomaga....

że niby co i jak???

[ Dodano: Czw 01 Kwi, 2010 ]

munior pisze:bardzo wrażliwe na kiepskie paliwo

z doświadczenia zaprzeczam

Koledzy, mój gofer ma przelatane 120 000 oryginalnie. Najpierw jeździł na fabrycznym Mobilu do PD potem przeszedłem na Motul 5w40 do PD. Nie zaznał nigdy innej ropy niż Shell V-power Diesel lub BP Ultimate Diesel... I co? I jajko...

pociągnij na drugim,trzecim biegu do 4 tys obrotów a potem np. na trójce przejedz tak z minute na 3.5 tys obrotów